吉祥将以旅游航线切入国际市场

　　澳门机场方面日前宣布，吉祥航空已试飞澳门航线，如相关资格审核通过，短期内吉祥航空会开通至澳门航线。记者4日从吉祥航空获悉，目前吉祥航空飞澳门和日本的国际航线都在前期准备阶段，还未确定正式的开通日期。

　　据澳门机场方面称，吉祥航空年内获得中国民用航空局批准开飞国际航线资格，并于今年6月3日派代表团来澳视察，参访澳门国际机场，就开通国内至澳门航线进行筹备工作。据了解，如果上月底的吉祥航空A320飞机至澳门航线试飞验证合格，吉祥航空将获得通航国际航线资格，短期内开通国内至澳门的航线。

　　吉祥航空相关负责人向记者表示，目前该航线还在准备阶段，还没有可透露的具体航线航班信息。

　　吉祥航空隶属于均瑶集团，于2006年9月开始营运。截止今年6月，吉祥航空拥有16架空客A320系列飞机，以上海虹桥国际机场、浦东国际机场为主营基地，经营多达40多条国内航线。作为国内民营航空的代表，吉祥航空市场定位于中、高端商务和休闲旅游市场，初步形成国内航线网路布局。

　　吉祥航空董事长王均金曾在接受记者专访时表示，吉祥航空将在世博会期间争取开通第一条国际航线，年内争取开通2条国际航线，而国内方面新开航线将在10条以上，包括西安、重庆等目的地。

　　不过就目前情况来看，原先被市场预测会于7月开通的上海至日本福冈航线现在还没有正式开通，而上海至澳门航线也刚刚进行试飞。

　　与吉祥航空一样，低成本民营航空公司春秋航空也将进入国际市场的第一个目标定在了日本航线上。7月28日，春秋航空正式开通上海浦东至日本茨城航线，这是春秋航空的首条国际航线。

　　上海派民营航空公司不约而同地将进军国际市场的首条航线定在日本和澳门航线上，中投顾问高级研究员黎雪荣向记者表示，吉祥航空最先开辟这两条国际航线主要是看中其庞大的旅游市场。澳门和日本都是我国游客最喜欢游玩的地方，今年国际航线旅客运输量增幅明显超过国内航线，发展空间和潜力巨大，尤其是在当前的航空旺季，这些地区的国际机票也表现坚挺。

　　据公开资料显示，2009年在访日外国人数下挫19％的情况下，中国客源仍然保持了近1％的增幅，成为全球经济风暴下日本外来客源的唯一增长地区。日本关西机场于2009财年盈利9亿日元，就是受益于中国游客大增。进入7月份后，受暑假因素影响，中日航线目前基本没有特别便宜的机票。

　　来自中国民航局的数据显示，今年1－6月份，国际航线的旅客运输量同比增长33.9％，港澳台航线旅客量同比增长22.9％，而国内航线旅客量同比增长为16.5％，远低于国际航线。

　　不过，日本和澳门作为热门航线，已有众多强劲的先进入者。目前上海-澳门航线的航空公司主要有上海航空、澳门航空等，而经营上海-日本福冈航线的航空公司有东航、南航、国航等。

　　此外，还有国际航空公司如快达集团子公司捷星航空公司等，这同样是一家低成本航空公司，积极拓展亚洲市场，主要运营航线集中在旅游线上，因此，吉祥航空开通这两条航线存在一定的竞争压力和风险，不过黎雪荣认为，相较于目前的旺季效益，吉祥航空开辟这两条航线相对而言还是机遇大于风险。

　　尽管目前民营航空才刚刚迈向国际市场，且机队规模和航线网络远不及国内三大航，但黎雪荣表示，由于民营航空都实行差异化的战略路线，只要其继续合理调配运力，加强预算管理，进一步降低成本，民营航空还是有机会的。

　　金融危机期间，国内各大型航空公司亏损严重，但吉祥航空和春秋航空却连续两年实现盈利。其中，吉祥航空2008年盈利达到1150万元，2009年盈利达1.08亿元，利润同比增长8.39倍。