港穗机场下月增一新航道

珠三角地区空域挤塞，是香港国际机场能否进一步提高航空交通流量的关键因素，香港民航处昨（29）日透露，将于下月二十一日起增设一个新移交点，供途经香港降落广州的航班使用，以疏导香港飞行情报区内的航班。 　　民航处处长罗崇文指出，目前香港前往内地及东南亚前往广州的航班，均使用同一移交点进入广州的飞行情报区，容易出现空域挤塞的问题。因此，由中国民用航空总局、香港民航处及澳门民航处共同成立的三方工作组已同意于十二月二十一日开始，增设一个新移交点，令途经香港降落广州的航班可使用一条新航道进入广州飞行情报区，以解决现时共享一个进入点所引起的挤塞情况。　　拟增飞内地东北新航道　　另外，民航处亦正研究增开一条新航道，以供飞往内地东北方向（华北、华东地区）的航班使用，而三方工作组亦原则上同意将来在珠三角空域规划及制定飞行程序时采纳一套共通空域模式，尽量加大区内空域流量。　　民航处表示，目前香港机场每日平均处理的航班数目为780班，预期至2015年将增加至1250班，而广州白云机场(7.23,0.00,0.00%)的每日航班处理量则由现时约700班大幅上升至1300班，航班升降量将超越香港。罗崇文对此并不担心，他指出广州虽然是内地三大航空枢纽之一，但该机场的航线大多数是国内线，而升降的航班亦以空客A320型及波音737型飞机等中小型飞机为主，相反香港机场处理的航班逾70%是大型飞机，因此无论在客运量或货运量方面，香港仍具有竞争力。　　去年航班延误达2996班　　另外，内地航空交通管制日趋频繁，亦令本港航班延误数字大幅上升，经济发展及劳工局局长叶澍堃昨日在立法会回覆议员提问时指出，今年首十个月，因内地空管而延迟起飞的离港航班已达2996班，而2004年及2005年的数字分别为973班及1733班。他表示，现在香港国际机场每天所处理的780班航机中49%须飞越内地领空，因此特区政府会透过优化空域设计、统一空管设备的衔接标准、增加民用航道等方式去改善空域挤塞及航班延误的问题。

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