提前达设计饱和值　重庆机场才修两年就嫌小

　　昨（13）日下午，重庆江北国际机场迎来了今年第700万位旅客，这意味着投入使用两年的重庆新航站楼正式达到设计吞吐量。记者同时从机场获悉，由于江北机场的发展速度快，设计中的第三航站楼有望提前修建。　　新航站楼于2004年12月12日启用，设计时，新航站楼吞吐量为700万人。当时，江北机场的旅客吞吐量只有500万人，按照当时的增长计划，机场起码要到2010年左右，吞吐量才会达到800万人，到2010年，根据规划，将修建第三航站楼和机场第二跑道，顺理成章地适应了江北机场未来十年的发展规划。　　近两年，重庆航班数量的增多，航线的分布越来越广，特别是今年以来，与川航、南航的合作，更是加速了机场的发展，以拉萨航线为例，航班由以前的一周3班增加到一日3班，而近年的拉萨热更让许多旅客择道重庆，仅今年一年，机场的航班起降就达到87600架次，创下历史新记录。　　此外，机票折扣低也让重庆机场出尽风头，周边许多省市的旅客，纷纷选择重庆作为出港地。　　机场预计，12月底，旅客吞吐量将突破800万人，届时，到机场坐飞机，可望出现排队候机的情况。　　为缓解机场快速发展带来的压力，机场表示，未来10年，将投入200亿来支持机场的发展，其中，规划的第三航站楼和第二跑道由于机场发展的原因，有望提前动工。　　据悉，第三航站楼一期规划面积为20万平方米，届时，旅客的吞吐量可达到4500万人，同时，现有的跑道长度已经不适应超大型飞机的起降，第二跑道的修建也有望提前，第二跑道设计长度为3800米，宽75米，能适应空客A380最新型的飞机起降。　　据了解，新航站楼的设计方案目前委托国际几家知名企业设计，一旦确定最终的设计方案，第三航站楼很快将投入建设。

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