民航“对抗”高铁春运临近不敢涨价

　　随着高铁(高铁民航争夺战)的启用，机票比火车票更便宜不再是梦想。业内人士透露，与往年不同，今年春运期间，空地运输价格倒置的现象已在部分线路开始出现。

　　春运是一年一度的客运高峰，也是民航市场的运输旺季。往年，航空公司会提前一两个月恢复全价销售，以获取更大利益。不过，今年的形势发生了变化。面对高铁咄咄逼人的竞争，民航的保卫战打得十分艰难。航空公司也不得不采取更加灵活的市场营销策略。

　　到目前为止，离2010年春节仅有1个月的时间，海航部分航线机票价格仍未有明显上涨，依然保持在3折左右。1月中旬到月底依旧可以买到相对优惠的机票。

　　记者从海航官方网站上看到，南京-广州航线1月13日-1月30日特价240元起；宁波-广州航线1月15日-1月31日特价360元起。而北京至长春、长沙、广州、上海、重庆、银川、武汉、满洲里、长治、西安、兰州、杭州等多条航线也保持3折销售。此前，深航就表示，合肥到深圳现在购买2月3日到2月13日节前加班机的客票，最低折扣可以低至2折。

　　同样加入春运价格战的还有南航，该公司在郑州至北京、上海、天津等30多条航线上推出特价机票。

　　随着火车的提速，原本在运输速度上占绝对优势的飞机不得不放下身段，开始和火车拼起了价格。就上述特价航线来看，价格普遍与火车持平甚至更低。一位航空公司销售负责人向记者表示。

　　不过，针对空地价格倒置的情况，易网通游易市场总监王一力则表示：这种说法很大程度上也是航空公司的一种营销手段。当然，受高铁竞争影响，今年武广线航班价格确实出现下降趋势，不过总体上，机票价格基本与往年相当。今年比较突出的是，航空公司推出了部分特价机票，确实非常便宜。不过由于数量有限，旅客要提前预订。

　　中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮曾在接受媒体采访时表示，航空与高铁的竞争是双向的，如果旅客普遍反映铁路票价过高，则会影响其上座率；而航班准点率不高或服务不到位则会降低航空出行需求，总体而言，民航与高铁的博弈关键须在惠及旅客方面做足功课。