文章摘要:根据国际民航组织统计,2009年按收入客公里计算的客运量下降3.1%,创造了行业的最大降幅记录,该组织预计明年将有3.3%的稳步上升,而2011年全面恢复至5.5%。国际民航组织发布了初步全年数据,并... |
根据国际民航组织统计,2009年按收入客公里计算的客运量下降3.1%,创造了行业的最大降幅记录,该组织预计明年将有3.3%的稳步上升,而2011年全面恢复至5.5%。
国际民航组织发布了初步全年数据,并声称2009年的下降也反应出全球全年GDP的下滑1%,这是1929年以来首次出现的首次下滑。2001年客运量下降2.9%。今年,国际收入客公里将比2008年下降3.9%,国内收入客公里下降1.8%。国际民航组织声称,世界各地均出现了下滑,但中东地区的航空公司有望会得到10%的强劲增长。全球运力削减了3.1%。
北美地区的航空公司国际和国内运输量均下降5.5%,整体降幅相当。该地区占到全球收入客公里总数的31%。欧洲占28%,该地区的国际收入客公里下降4%,国内收入客公里下降10.5%,因此整体减少了4.8%。亚洲/太平洋地区航空公司(占27%)报告,国际收入客公里下降7.1%,国内收入客公里增长7.6%,因此总计下降1.2%,而中东地区(占7%)国际收入客公里和国内收入客公里分别上升10%和10.3%。拉丁美洲和加勒比海地区占全球市场5%,上述地区航空公司收入总计下降0.7%,而非洲的航空公司(占2%)收入客公里下降了9.6%。
国际民航组织声称,严重下滑与亚洲和拉丁美洲的增长以及发达国家的低成本航空公司的较强表现基本相抵。