国内多家航空公司均按最高标准征收航线燃油附加费

　　春秋航空和南航刚刚决定，短线、长线分别按照20、50元标准，从11月14日起征收燃油附加费。

　　继上航宣布将按20/50元两档标准征收国内航线旅客运输燃油附加费后，记者获悉，国内十几家航空公司从11月14日开始，均将按此标准征收燃油附加费。如此整齐划一的征收数额令外界怀疑有互相串通，制定价格标准之嫌。

　　记者分别从各航空公司了解到，除了中国国航于15日开始征收外，东方航空、深圳航空、四川航空、海南航空、厦门航空、上海航空、山东航空、祥鹏航空、幸福航空、鹰联航空、吉祥航空、天津航空、东北航空均将于14日开始征收，征收标准分别是800公里以下20元，800公里以上50元。

　　而按照发改委和民航局12日公布的计算公式，得出征收上限分别为24元和46元，根据不满十元部门四舍五入的算法，正好是20元和50元。之前专家预测，终端销售竞争很激烈的情况下，各航空公司可能收费不同，但目前看来这种情况并未出现。

　　南航、春秋航空：还要斟酌

　　南方航空董秘谢兵告诉记者，南航关于附加费征收办法尚未明确。但据业内人士分析，南航800公里以下的航线在各航空公司中居多，24.4元四舍成20元之后对其影响最大，南航或许要斟酌具体征收额度。

　　春秋航空新闻发言人张武安则表示，春秋尚未确定征收日期和额度，但他称在未通知前春秋不会征收燃油附加费。外界关于民营航空公司、尤其是廉价航空公司的春秋航空是否会少收或者不收的说法，张武安表示一切要等具体办法出来，从国际上来看，廉价航空机票价格极低，燃油附加费是弥补收入的一个重要部分。

　　一刀切：图简单？跟风？

　　针对串通质疑，中信建投航空业分析师李磊表示，按理说，各航空公司应该按照不同航线上自己的优劣势采取不同的收费金额，但可能新政策实施初期采取一刀切是一种比较简单易行的办法。

　　另一航空业专家则表示：长期以来在燃油附加费的问题上，各航空公司习惯了大家都一样的征收办法，还不适应刚刚得到的自由。大家也可能互相看着别人，一两家出来之后，其余犹豫的也蜂拥而上。12