美国航空公司推出社交媒体网站

　　美国航空公司推出了Black Atlas社区媒体网站。在这里，非洲裔美国人能够通过自己的眼睛探索故事、评论、旅游提示、视频以及照片，同时还可以预订美国航空公司的部分航班。

　　美国航空公司计划一个星期内在这个网站上推出更多功能。

　　美国航空公司，像其他航空公司包括英航（开设了全新的网上媒体平台MetroTwin）一样，都发现了社会媒体的价值。美国航空公司已经为妇女、同性恋者以及商务旅客提供了专门的社区网站。

　　但是，除了捷蓝航空、西南航空、维珍航空和新西兰航空等明星之外，如航空业和社会媒体报告所描述的，航空界普遍担心其社会媒体策略，并且还在犹豫不决。

　　例如，该报告的作者创新分析集团和亚太航空中心发现80％的受访航空公司都仅有一人在处理他们所有的社交媒体活动。

　　但是，在我对那进行深入说明之前，我不得不提到我对美国航空的BlackAtlas是持怀疑态度的。该航空公司是否能真正接触黑人社区并保证其信息的自由流通吗？又或者说这仅仅只是另一个无用功和更官方的表达？

　　BlackAtlas条款禁止用户未经书面许可而进行超链接。这有点像在展示说明上放置一个挡板进行阻隔。

　　而且，当我提交了一份关于我所谓的旅行故事时，我可能会用BlackAtlas作为一个测试，这时我收到了以下的消息：

　　非常感谢您的故事！我们会对您所提交的内容进行审查后再发到网站上。我们将会在两个工作日内通过电子邮件通知您发布的故事的最新状态。再次感谢您并请关注您故事的最新进展。

　　当然，在社会媒体这个大杂烩里，两个工作日其实就相当于永恒了。

　　曾经写过航空业社区网站的文章并与IAG合作该报告的Steven Frischling说：美国航空未曾提倡、宣传或者讨论过它们（它的社会媒体网站），且他们也在猜测为何没人探讨过。

　　Frischling说：此外，该航空公司看似杂乱无章的工作方式也保留到其Twitter上面的Aairwaves帐户。

　　他说：美国航空并没有列入报告，因为它没有对调查作出回应。并且很难从美航获得关于社会媒体的答案，因为美航将其Twitter的工作外包给一家公关公司--Weber Shandwick。

　　Frischling说：有五个人声称是负责人，但是却没有一个事真正为美国航空工作的。

　　他补充说：像其他航空公司一样，美国航空也付出了很大的努力在Twitter上进行机票促销，但是却由于社会媒体经验方面的缺乏而失败。

　　他们并没有寻找机会主动加入讨论，Frischling关于美航的Twitter效果说道他们只是被动地等待那些评论来找他们。

　　航空业和社会媒体的报告为每一个参加的航空公司的Twitter效果提供了一个非常有用的分解，并为这个行业得出一个整体的结论。

　　该报告援引了有关航空公司使用社会媒体的诸多问题和尤为严重的员工人数问题。

　　该报告指出：航空公司尽可能把（从事社会媒体）的员工数目削减到最少，对于美国的航空公司来说尤其如此。在那里，从事社会媒体工作的人员都是把它当做是一项兼职（或实习）或者是与其他工作一起干。这些信息流表示，失败其实是必然的。

　　此外，除了人员问题，还必须具备公司最高领导层对于社会媒体所作出的承诺和必胜的决心，社会媒体策略才有可能成功。