负责生产这款三菱支线喷气式飞机(MRJ)的三菱重工透露,该公司已同美国Trans States控股公司签署意向书;后者确定向三菱订购50架客机,以及50架客机的选购权。
总部设于密苏里的Trans States控股在美国运营两家航空公司:Trans States航空和GoJet航空,并为联合航空和全美航空营运支线服务。
三菱重工拒绝透露这笔交易的总值,不过,一架喷气式飞机的目录价格为4000万美元。
这是三菱支线喷气式飞机获得的第二笔订单,也是迄今为止的最大订单。在2008年向三菱重工订购25架客机的全日本航空是该客机的首位客户,预计首架飞机将在2014年初交货。不过,由于环球经济低迷对航空业造成巨大冲击,迫使许多航空公司包括日本航空纷纷裁员和减少航班,三菱支线喷气式飞机一直再无人问津。
对于获得数额庞大的海外订单,三菱飞机部门主管江川说:这是我们深感自豪的一刻。全球对三菱支线喷气式飞机有很大的期望,尤其在美国更是如此。他指出,美国各大航空的许多航线都使用90座位的客机,而三菱支线喷气式飞机共有70至90个座位,每小时所使用的燃油也比其他同款飞机少了20%至30%。
Trans States控股主席利奇说:要在目前的经济状况作出这样的决定是困难的,不过,这款客机恰好是在美国需要更换飞机的时机推出市场。我们要成为先锋,以免大家都开始争购这类客机。他指出,燃油价格是非常重要的。
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