或采取新旧分离　日本当局称不会让日航破产

　　针对经营陷入严重困难的日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称日航），日本政策投资银行等主要金融机构21日向政府提出包括对日航实施新旧分离的拯救方案。

　　新旧分离是日本企业重组的手段之一，具体做法是将企业经营良好和经营不善的部分分开。新成立的公司将只继承经营良好的部分，而舍弃不好的部分。如果日航实现重组，新成立的公司将继承收益良好的航线，而削减赤字航线等。

　　政策投资银行为了确保该方案的顺利进行，计划采取一些特别措施，比如延长日航超过8000亿日元的冻结负债还款期、和民间融资公司合作时请日本政府出面担保等。该银行还建议政府考虑对日航实行临时国有化。

　　日航公司今年4月至6月的赤字达到990亿日元，相关人士预测，今年全年负债额将达到2000亿日元。此前日航公司曾打算采取裁员、削减养老金、减少现有航线、和美国一家航空公司进行资本合作等方式进行重组。但以政策投资银行为代表的各大金融机构表示，如果政府不介入，很难进一步扩大对日航的借贷和融资。

　　鸠山新政权将如何处理日航重组是今后的一大焦点。国土交通省大臣前原诚司此前表示，要维持日航、全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称全日空）两大航空公司体制，不会让日航破产。他将于本月24日听取日航和金融部门对重组方案的意见。