民航局放开“两舱”票价管制

　 6月，民航局、发改委印发通知，将两舱（头等舱、公务舱）票价定价权交由航空公司自主定价。乘客原以为今后可以买到便宜的两舱票价了。不过，一个月后，这个折扣令却引发了涨价风。

　　国航率先对7月15日后的43条国内航线两舱票价的最高价全面上调。东航、深航及上航相继宣布两舱价格上调方案。两舱机票价格均比以前大幅上涨。

　　目前，头等舱、公务舱甚至经济舱，航空公司已将其基础价格涨至历史高点。价格上涨带来的反而是服务的缩水，为了增加飞机上的座位数，客座距离越来越窄，餐食也越来越简单

　　公商务乘客成待宰羔羊

　　国航同时也规定头等舱和商务舱在最高价基础上实行市场调节价即为折扣价，但记者昨天查询到，7月15日起，国航已经调整了价格的43条航线中，折扣票出现的并不多。

　　同样以7月15日国航广州至北京航线为例，当天国航共有8个航班，只有在3个航班的头等舱舱位上放出了3400元的折扣价，其他7个航班的头等舱票价均执行最高价3910元。即便是3400元的折扣价也远高于调价前的头等舱票价2550元。

　　有两个原因导致最高价调整的最后就是价格上调，名客旅行董事长万以坚说，第一，乘坐"两舱"的旅客大多是公商务人士，他们对价格一点都不敏感，只对航班的时间有要求；第二，头等舱和商务舱的数量较少，在航空旺季时很容易就能"执行"最高价。

　　民航局的初衷是，不再硬性规定两舱票价，让航空公司依靠差异化服务来制定两舱价格，提升航空公司收益。但却反而成了航空公司涨价的红头文件。12