航空业为未来航空燃料的可持续性而不懈努力

　　可持续航空燃料用户组织是由航空公司主导的工作组织，现有成员包括法国航空、新西兰航空、全日空、卢森堡货航、海湾航空、日本航空、荷兰皇家航空、斯堪迪纳维亚航空和维珍大西洋航空。波音与精炼技术开发商霍尼韦尔UOP公司是该组织的合作成员。这些现有成员对阿拉斯加航空、英国航空、国泰航空、德国途易航空以及维珍蓝航空公司等新成员的加入表示欢迎。

　　自2008年秋季成立以来，该组织已经奠定了一个由航空公司、环保组织、研究项目、相关实践与原则构成的合作基础，旨在推动可持续生物燃料的商业化和供应。

　　该组织成员承诺要通过可持续生物燃料圆桌会议（RSB）进行合作。可持续生物燃料圆桌会议是全球范围内由利益相关方参与的多边计划，包括主要环保组织、融资方、生物燃料开发商、关注生物燃料的石油公司、交通运输部门、发展中国家扶贫组织、研究机构和政府。可持续生物燃料圆桌会议以及该组织的所有成员一致认为，在各行各业、各利益群体和各个地区间进行合作是保证下一代生物燃料可持续发展的最佳途径。

　　通过组织成员的努力，航空业在该领域的投入将纳入可持续生物燃料圆桌会议的 Version1 原则与标准，这些原则与标准将在广泛阅评后被认可为可持续生物燃料生产的首批国际标准。此后，这些标准将由该组织和圆桌会议的利益相关方进行检验、改进和调整，并通过同行审阅研究和研发合作来核准。

　　这些战略性措施的重点在于找到实用的可再生燃料来源，从而减少温室气体排放，同时降低民用航空业对石油类燃料的依赖，并相应降低航空业受油价波动的影响。

　　除了此前宣布的关于海藻和麻风树的研究项目以外，该组织还将于今年晚些时候启动一项针对生长在含盐量较高土壤的盐土植物的可持续性评估，研究其整个生命周期的二氧化碳排放以及相关的社会经济效应。更多细节将在临近项目启动之际公布。所有这些可持续性评估都将经过同行审阅并被RSB用于指导Version1标准的修订。

　　波音民用飞机集团环境战略总经理比尔格洛弗（Bill Glover）表示：航空业正加快步伐应对环境和燃料方面的挑战，目前取得的成果体现了该领域最前沿的努力。过去数年内，相关技术取得了长足进步。在我们即将获准使用这些新一代的燃料时，针对其可持续性实践的研究还将进一步深化，以保证我们不会偏离正轨。

　　为了获得成员资格，可持续航空燃料用户组织的成员必须遵守如下可持续性准则：

　　用于生产航空燃料的植物来源的开发不得与粮食竞争，对于当地生物多样性的影响应降到最低，此外，这些植物的耕作不应威胁饮用水的供应。

　　与石油来源的航空燃料相比，植物生长、收获、加工以及最终使用的整个生命周期内产生的温室气体排放应明显降低。

　　在发展中国家，开发项目应能提高当地以小规模农业为生计的农民的社会经济条件，并且不能强制搬迁当地居民。