大陆航空抗议美司法部反对延长反垄断豁免权的决定

　　美国交通部在今年四月份批准了大陆航空加入星空联盟，并将实验性的反垄断豁免权授予了大陆航空、某些星空联盟合作伙伴以及大陆航空提议的在跨大西洋航线上与加拿大航空、汉莎航空、美联航的联运协议。美国交通部对于反垄断豁免权是否授予有最后的决定权，但是这原本看起来很清晰的路径在上个月遇到了障碍，司法部认为反垄断豁免权授权将会给消费者带来伤害。

　　这份由星空联盟成员以及大陆航空提交的52页文件建议美国交通部不要考虑司法部的提议，并迅速发布最终的决定，未加修改地授予反垄断豁免权。司法部的政策是非常短视的，忽略了影响国际航空业的运营环境。不仅仅是和交通部的决定不一致，这样一个短视的政策还会伤害目前和将来的开放天空协议，影响星空联盟以及大陆航空与天合联盟的竞争能力。

　　该文件还说，如果司法部坚持他们的决定，并对大陆航空加入星空联盟和允许他们加入跨大西洋航线协定将不会与国际航空政策背道而驰的看法有异议，最终消费者将不能获得其他已经获得豁免权的航空联盟所提供的利益。该文件还强调说大陆航空只提供了全球定期航班不足3%的座位数。

　　星空联盟成员和大陆航空说：司法部在推动着很大的改变，但是基于错误分析上的判断忽略了对国际航空政策的考虑。他们说司法部并不理解现在和将来的开放天空协议将会直接依赖于获得豁免权的航空联盟，他们说该决定同时忽略了豁免权带给旅客的极大利益，同时没有认识到大陆航空加入星空联盟后所面临的严峻市场竞争。

　　司法部在提交给交通部的文件中说 如果直飞航线的竞争者从两家减少到一家，票价很有可能会上涨15%；如果直飞航线的竞争者从三家减少到两家，票价很有可能会上涨6%；星空联盟的成员说这一分析是错误的，与以前的分析和交通部的数据是相矛盾的，不应该被用作考虑的基础。