文章摘要:国际航协发布了最新报告,分析了全球60家航空公司一季度财务报告指出,一季度的经营业绩同比明显恶化,主要是因为客运、货运市场需求的衰弱导致收益的大幅减少。其中,各区域表现不一,三大区域北美、欧洲和亚太地... |
国际航协发布了最新报告,分析了全球60家航空公司一季度财务报告指出,一季度的经营业绩同比明显恶化,主要是因为客运、货运市场需求的衰弱导致收益的大幅减少。其中,各区域表现不一,三大区域北美、欧洲和亚太地区的亏损均增加。
另外,原油和航油价格自5月份开始已上涨超过30%,每桶价格增加20美元,对航空公司现金流造成明显的影响。
报告认为,有迹象显示航空客运市场在4-5月已触底,但市场仍然动荡不定。而航空货运量自12月份触底以来表现平稳。事实上,5月份的航空货运量有所增长,制造商预期经济复苏增加库存,然而强劲的复苏仍未到来。
与此同时,航空公司继续削减运力,5月可用座位公里数(ASK)下降5%,可用货运吨公里数(ATK)下降达10%。今年至今,客运和货运飞机的削减量占飞行减少总量的一半。然而,运力的削减仍不能赶上需求下降的速度。
由于季节性因素影响,5月份客座率持续下降,飞机载客量使用率迅速下降3%,但航空公司的新飞机交付数量继续增加,5月份新交付96架飞机,而旧飞机并没有退役或停止使用,虽然航空公司继续削减运力,但机队的规模仍在壮大。