海南航空5月客运量增17.7%

　　海南航空发布的09年5月经营简报显示，当月公司共完成旅客运输量1525156人次，同比增17.7%；客座率为73.9%，同比减少3.1个百分点；完成货邮运输量19787.4吨，同比增长7.7%，载运率为64.2%，同比减少6.4个百分点。

　　受益于国内航空需求回暖和公司运力投放保持快速增长，5月旅客运输量继续保持高速增长。据了解，公司业务主要以航空客运为主，且国内业务比重超过90%。公司4、5两月运输量分别同比增长12.3%和17.7%，数据表明甲型H1N1流感爆发对公司产生的负面影响十分有限。同时，公司运力自08年9月份开始逆市扩张，数据显示公司已经连续9个月可用座公里（ASK）同比增速超过10%，并且呈逐渐加速的态势，在09年4、5月份ASK增速分别达到22.7%、25.4%，而5月公司可用吨公里（ATK）已较08年初增长超过40%，表明公司扩张坚决。

　　由于公司近期运力投放过快，导致客座率有所下降，但仍高于行业平均水平。虽然公司近期旅客运输量也以较高速度增长，但仍跟不上公司运力投放的速度，导致客座率同比和环比分别下降3.1个百分点和3.2个百分点。同时，预计运力快速投放期将在三季度的航空旺季结束，公司客座率将出现回升。资料显示，公司09年计划引进飞机33架，全年运力增长将超过30%。未来国内市场一旦进入快速增长阶段，公司在国内市场的竞争力将明显提升，业绩有望大幅好转。

　　公司是国内第四大航空运输公司，占国内民航客运市场10%左右的份额。除直接经营海南航空运输市场外，公司还持有新华航空60%股权、长安航空87%的股权和山西航空97%的股权，在海南、北京、西安、太原机场所占的市场份额分别为50%、10%、20%和20%。

　　6月12日，公司同意分别向海南控股和海航集团非公开发行股票，募集资金30亿元，其中拟以20.47亿元偿还银行贷款，按年利率5.31%粗略测算，可每年节省财务费用约1.6亿元。同时，成功增发后，公司产总资产变为543亿元，股本增加至41.25亿股，每股净资产为2.35元，资产负债率下降5个百分点至82%左右，公司的融资压力有所缓解，有利于公司的长远发展。此外，随着海南旅游业的恢复以及国际旅游岛的建设加快，公司加大了扩张力度，为将来更为广阔的发展空间奠定基础。

　　此外，公司在08年底分别以6.18亿元和17.28亿元的价格收购了燕京饭店45%的股权、北京科航投资公司95%的股权。预计09年这两个项目将分别产生净利润0.97亿元和0.82亿元，将增厚公司09年EPS 0.04元。同时，民航局09年返还了公司08年下半年缴纳的民建基金，并且免除了09年上半年民建基金，预计为公司节省成本6.3亿元左右。

　　5月19日，国家发改委再次上调航空煤油出厂价460元/吨，按公司每年国内航油消耗量约84万吨测算，此次航油价格上调后，公司每年航油成本将增加3.8亿元左右，对公司业绩影响较大。此外，由于公司09年运力投放较快，总的航油成本可能较08年有所上升。

　　海南航空09年一季报显示，公司1-3月实现营业收入342697.6万元，实现净利润3182万元。每股收益为0.01元；每股净资产1.75元。