王均金反思奥凯停飞

　　2008年12月初奥凯停航，成为震动整个民航界的事件。这场风波对王均金和均瑶集团来说，就像是一种考验和验证。

　　如果不是因为奥凯航空公司停飞事件，王均金或许并不愿意出现在媒体面前。2月14日，在处理好复航事宜后，这位均瑶集团的掌门人终于决定给公众一个解释。

　　他看起来显然有种如释重负的轻松，他用这种轻松隐藏着内心深处的矛盾感受过去的这两个多月，可以说比均瑶收购奥凯以来的两年多时间更令人心力交瘁；然而同时，似乎奥凯一直以来存在的最大问题在这场突然而至的风波中获得了彻底解决。

　　作为一家曾被刻上胆大包天符号的民营企业，均瑶集团正在王均金的带领下走向成熟。奥凯风波就像是这个过程中不得不经历的一课，令人疼痛、不安、焦灼，却必须面对。

　　埋下隐患

　　2月16日，随着最后两条航线的正式复航，奥凯航空停飞事件中断的13条客运航线全部恢复运营。

　　对某些企业而言，风波或许只是风波。而对于均瑶，这场风波更像是一种考验和验证。

　　这一次的奥凯事件就像一个深刻的案例，尤其是在并购方面，给中国的企业上了很好的一课。王均金向《浙商》记者表示。

　　随着王均金的回忆，整个事件的原委展现在记者面前。这其中固然有些许无奈，但同时也显露出民营企业在快速扩张过程中的粗放抉择，很可能会为将来埋下隐患。

　　时间退回到2006年，国内首家飞上天空的民营航空公司奥凯陷入资金短缺的困境，迫切希望能有投资者进入。而在这之前，早在2004年，奥凯航空的创始人刘捷音就曾找到王均金，表达过希望均瑶参股的想法。由于刘捷音只肯让出40%的股份，因此被一心只想控股的王均金拒绝。

　　2006年奥凯航空的资金危机给了两家企业再一次坐下来谈判的契机。其时，均瑶旗下的吉祥航空还在筹备之中，立志进军航空业的王均金正雄心勃勃。我们当时考虑奥凯的天津基地很不错，将来还有很大的增值空间。王均金说。

　　双发快速达成协议，均瑶集团以控股奥凯航空的控股股东奥凯交能的方式，间接控股了奥凯航空公司。由于奥凯资金需求紧迫，甚至还没来得及进行审计，均瑶就将第一笔3000万元资金打入奥凯账户。随后，均瑶的7143万元资金逐步到位，最终获得了奥凯航空公司第一股东奥凯交能71.43%的股份。

　　尽管均瑶也要求奥凯的几个创始人和股东签订了资产和负债情况保证书，保证奥凯航空和奥凯交能没有借款或者负债，如果有，原股东要在一个月内补足。但这笔仓促的交易，还是为日后的矛盾埋下了隐患。123