上海国资委注资上航传闻真相：资本金已严重不足

　　与三大航空公司相比，国家投入上航的资本金严重不足，影响了公司的进一步发展。上航的一位员工向记者抱怨。

　一位上海航空界的干部认为，国务院国资委对东航的注资和上海市国资委对上航的增资，应是双方缔结婚姻前的必要准备。

　 12月5日，因受当地国资委将注资的消息，上海航空停牌。

　 但是在记者采访中了解到，注资传闻遭到国资委和东航双方面的否认。但记者在调查中，仍有不少当地人士认为上海国资委注资上航只是一个水到渠成的事，因为谁叫你是上航的大股东了。

　 注资传闻遭上航和国资委否定

　上海航空注资消息传出后，记者就此联系了上航董事会秘书徐骏民，但他在回复记者的询问时表示：不知道此事。

　 随后记者又打通上海国资委相关负责人陆女士的电话，但她表示国资委还没有得到相关通知，如果有可以发布的消息他们应该会知道的。

　 既然双方均否定了注资的说法，传闻又是如何传出的呢？事情起源于4日上午，分管上海市国资委的上海市副市长艾宝俊来到上航。上航企业文化部的一位领导向媒体坦承，艾宝俊是到上航调研。媒体认为此举可能预示上航即将获得上海市国资委的注资。

　作为建设上海国际航空枢纽港的一支重要力量，上海航空公司近两年的经营和资金状况都比较困难，上海市国资委正在考虑对上航进行增资，以帮助它走出目前的困境。有知情者向媒体透露。

　事实上，11月底，上海市政府有关部门人士就已到上航了解情况。而这并不是一个孤立的行动。11月27日，东方航空公司发布公告：东航集团正在向国家申请国有资本经营预算。

　同一天，南方航空公司也发布公告称，财政部下达给南航集团国有资本经营预算30亿元，作为增加南航集团的国家资本金。

　 作为上航的大股东，当全球金融危机愈演愈烈，陷入困境中的上航急需援助之时，上海市国资委向上航增加资本金，无疑是顺理成章之举。