航空业者估计 亚洲航空公司明年不会有盈利

　　金融海啸可能导致国际航空业面临自亚洲金融风暴以来最大的危机，业内人士甚至估计，亚洲航空公司明年不会有盈利。

　　悉尼咨询机构亚太航空中心的执行主席哈比森（Harbison）是2008亚洲航空业展望研讨会的主席。他昨日受访时说：1997年的风暴局限在亚洲，不能和这次全球性的问题相提并论，而2003年的沙斯（威胁）高峰期也仅维持了几个月。我们现在面对的金融危机很有可能持续超过一年。

　　哈比森指出，市场的不稳定已经对航空乘客需求量带来直接的冲击。最近的统计数字显示，航空客货运量下降速度之快、影响范围之广叫人吃惊，而更令人担忧的是，许多国家的政府似乎还没有意识到航空业所面对的困境，领导人把注意力都集中在银行体制的问题上。

　　国际航空运输协会上周公布的9月份国际航空报告显示，和去年同时期比较，今年9月份的全球航空客运量下降了2.9%，货运量下跌了7.7%。这是自2003年沙斯危机爆发以来，全球航空客货运量首次下滑。　

　　航空业的近期展望虽然暗淡，但不少参与研讨会的业内人士仍然保持相对的乐观态度。　　

　　亚太航空协会理事长赫德曼（Herdman）告诉媒体，和欧美的同行相比，亚洲航空公司目前拥有更多顺利渡过难关的优势。这是因为亚洲航空公司有良好的市场定位，产品素质佳，再加上本区域也保持了一定的经济增长势头。

　　他指出，亚洲航空公司明年料不会增加载客量。金融海啸之前，市场估计航空公司的载客增幅会至少5%。

　　胜安航空总裁陈有成表示，正密切注意情况发展，总体来说，胜安的客流量并没有减少。他透露，现在至年底的机票预售量和去年同时期相比，没有明显的差别，而2007年是航空业表现最佳的一年。　　

　　应邀前来担任主讲人之一的北京首都国际机场股份有限公司董事总经理董志毅博士，也对中国航空、旅游市场信心满满。董博士认为，正处于向上发展的中国经济，不免受到国际宏观趋势的影响，但中国经济非常强劲，在境外因素驱使下所必需做出的调整，不是很大。

　　他说，北京首都国际机场今年的旅客流量预料将破5600万人次，明年肯定会超过6000万人次，增幅至少10%。