文章摘要:据香港文汇报报道,自东方航空与新加坡航空合作被否决后,市场视线随即落在中航与东航之关系上。市场有消息指,中航建议以换股方式入股东航,不过根据东航此前与新加坡航空及淡马锡签订的排他性协议,在2008年8... |
据香港文汇报报道,自东方航空与新加坡航空合作被否决后,市场视线随即落在中航与东航之关系上。市场有消息指,中航建议以换股方式入股东航,不过根据东航此前与新加坡航空及淡马锡签订的排他性协议,在2008年8月9日前东航不能接受任何其它投资者的认购协议,这意味着东航在此期间除非能得到新加坡方面首肯,否则或需待限期结束才可进行谈判。
据彭博通讯社引述消息人士指,中航集团将建议交叉持股,将在1月22日之前提出方案,在有关方案中,虽然双方互相持股,但东航将保持管理的独立性。另外,考虑到目前中资航空公司在国际货运市场占有率未到20%,中航还可能建议东航、国航和国泰航空合资组建航空货运企业。
对于中航建议以换股方式入股东航,有业内人士认为,换股不涉及现金注入,此举无法改变东航的资本状况,故建议可被轻易地否决。与此同时,有内地传媒引述东航内部人士透露,东航此前与新航和淡马锡方面签有排他性协议,因此在约定期内无法接受新方案。
东航日前称公司曾于去年11月23日发布公告明确指出,在东、新合作双方约定期内,双方不能接受任何其它投资者的认购协议,因此东航方面在此期间无法接受中航方面即将提出的新方案。同时,东航方面认为中航明知道公告中有排他性协议却仍然提出新的竞购方案,这说明对方并没有合作诚意。但中航方面则表示并不了解该公告的内容。(记