国产支线飞机沪下线 拥自主知识产权为大飞机铺路

　　香港文汇报报道，中国自主研发、拥有自主知识产权的新型支线飞机ARJ21-700，今日在上海下线。国务院副总理曾培炎出席下线仪式。下线仪式上，鲲鹏航空公司现场协议订购100架支线飞机。命名为“翔凤”的ARJ21飞机将于明年3月首飞，2009年交付客户。支线飞机的下线，意味着中国的大飞机项目不久将有实质性进展。曾有专家透露，中国大型客机项目股份公司最快明年两会前就能成立。根据专家预期，在2020年中国将拥有自己的大飞机。 　　被命名为“翔凤”的ARJ21-700支线飞机，今日在中国航空工业第一集团公司（下称“中航一集团”）上海飞机制造厂下线。国务院副总理曾培炎、国务院副秘书长张平、上海市委书记俞正声出席下线仪式。另外，国家发改委、国家能源办、国家科工委、交通部、国资委、民航总局、国家开发银行、中国进出口银行等相关领导，及参与新支线飞机研制的国外十余家供应商和部分海外航空公司高层亦出席今日仪式。 　　深圳航空公司控股的鲲鹏航空公司和深航商用飞机公司，现场举行飞机购机协议签约仪式，签约数量是100架。加上此前山东航空公司、上海航空公司、深圳金融租赁有限公司、上海电气金融租赁有限公司订购了71架订单，ARJ21已获订单171架。预计2009年9月，第一架ARJ21飞机将交付给第一个用户山东航空公司。2009年审定工作全部完成后，ARJ21将进入批量生产阶段。 　　直飞国内98%航段 　　据悉，ARJ21-700新型支线飞机座位数为90座，飞机采用超临界机翼等先进技术，设计航程1,200至2,000海里，能够为中国98%以上的国内航段提供直飞服务，可以满足中国西部地区复杂地形和高原环境的使用要求。首架试飞飞机总装下线后，还需要经历陆地、机上的290余次试验。有消息指，新型支线飞机预售价在2,700万至2,900万美元之间。 　　中航商用飞机公司总设计师吴兴世表示，ARJ21支线飞机定位于高端的支线市场，做到和干线飞机的无缝接轨，安全性、可靠性、维修性是非常重要的。目前中国内地支线飞机和干线飞机加在一起已达998架，12月份会超过1,000架。未来中国支线飞机总的数量大概能达到3,000到3,500架，这样的发展速度和市场需求都会给ARJ21创造一个非常好的市场环境。 　　国际合作空前 　　据预测，国产大飞机项目很快就将全面启动，有消息说，目前大飞机的前期设计工作已经着手进行。此次ARJ21支线飞机项目改变了传统的“一厂一所”模式，成立项目公司“中航商用飞机有限公司”进行统一管理，并委托国内4家主要飞机制造厂共同研制，向19家国际知名航空器材供应商进行采购，国际合作的程度也是前所未有的。这一模式在未来很可能成为中国研制大飞机的模式。　　ARJ21系列飞机目前的商业市场开发和销售工作都将由中航商飞负责。日前中航商飞的客户支持中心在上海竣工，这也是目前内地规模最大、设备最完善的民用飞机客户支持中心，专门为ARJ21飞机的客户提供培训、技术和备件支持。

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