人员交往频繁 中国航线成日航企“下金蛋”航线

　　伴随日中两国经济相互依存度的加深，两国间的人员交往也越加频繁，日本的两大航空公司都相继大幅增加飞往中国的航班。　　日本共同社的报道称，日本航空公司(JAL)负责中国业务的常务董事绳野克彦日前在接受采访时说，“日航现在把中国航线看作下金蛋的航线，放在首要地位。”　　日本航空公司是日本两大航空公司之一，由于原油价格高涨等原因，最近两年的经济效益不好，2005年度甚至出现了亏损。为此，该公司大举削减收益不高的航线，绳野克彦说，“很多国家的航线和航班都消减了，唯独中国的航线航班不但没有减，反而增加了”。　　据介绍，日本航空公司中国航线的乘客在2000年时为76万人次，但2005年这一数字就急剧增长到166万。　　绳野克彦说，“伴随中国经济的高速发展，日中间的交流不断扩大，现在两国间每年互访人数大约是400多万人次，相当于一年有近900万人次利用中国与日本之间的航线，平均起来每天就有2万多人在中日两国的上空飞来飞去，而且这个数字还在不断扩大，这个市场太大了。”　　据悉，日航在中国10个城市设立了据点，航线30条，加上合作运行，每周有271个航班开往中国。日航在美国的据点只有5个城市。中国成为该公司开展业务规模最大的国家。　　去年7月中日航空谈判达成相互增加航班的协议，日航在10月增加了飞往中国上海、广州等的航班，今年5月起还将增加大阪至大连、青岛、杭州的航班，但绳野克彦说，“两国间的航班还不够，2010年成田机场、羽田机场、上海和北京的机场都将扩大承载能力，届时日航还准备增加中国航线和航班。”

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