国际航协：对航空业复苏持谨慎态度

　　在谈及政府取消大规模刺激计划所面临的两难处境时，国际航空运输协会(IATA) 的首席经济学家Brian Pearce 警告说政府应当认真考虑取消大规模刺激计划的速度。在IATA 于柏林召开的第66 届年度大会上，在回答记者有关商业信心不断飙升与消费者信心停滞不前之间存在的巨大差异这个问题时，Pearce 承认，商业信心以及随之而来的高端航空旅行的恢复是受到政府刺激计划的影响，而并非因为消费者需求增长。
　　通常情况下，商业信心与消费者信心是同步的，指数点相差不超过5 个百分点。但是，五月份全球商业信心与消费者信心指数差距飙升至20 个百分点，足以引人警觉。Pearce 解释称，政府于2008 年开始实行刺激计划，成功地支撑起了商业信心，使其在全球经济衰退时期和目前的经济复苏期中始终走在消费者信心的前面，而且这一差距还在不断扩大。他警告说，如果政府撤回刺激资金的速度过快，而消费者需求无法填补空缺，那么航空业运量就会停止增长。
　　尽管有上述限制，但他表示，根据IATA 的调查，航空公司的首席财务官们仍然对航空业的盈利情况抱持乐观态度。其中很大一部分原因是货运量的强劲反弹，目前已回到经济衰退前的水平，在过去9 个月中实现了25% 的收益，他表示。但他同时也指出，去年航空货运量的增长很大程度上受益于库存量的恢复。他就此评论道，由于库存量已恢复到正常水平，因此需求量也将缓慢增长；他还说，由于消费者信心仍然低迷，因此目前已恢复的库存量仍需一段较长的周转时间。航空业另一复杂因素是两种恢复速度的现象在全球非常明显。他指出，新兴经济体的产能增长了10%，而发达经济体的产能仍然滞后10%。

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