川航扎根西部要做全国“老四”？

昨天获悉，川航投入2000万元巨资正式入股鹰联航空。近日川航动作频频，就在10天前，它还决定参与民营航空公司——昆明航空的筹建，以3200万元资金获得昆明航空40%的股权。　 　　川航也因此成为首家投入资金直接参与民营航空公司运营的国有航空企业。　 　　签约仪式在20日举行，鹰联航空携同广东鹰联投资公司、中国国安文化传媒投资公司等幕后投资方与川航签署了增资扩股的合同，川航以增资扩股的方式参股鹰联航空，投入2000万元持有20％股权。　 　　新的鹰联航空股东会决定，将聘请川航人员进入董事会、监事会，并参与鹰联航空的高层管理。　 　　早在今年3月，鹰联曾向川航转让6％的股份，在此次完成收购鹰联20％股权后，川航持有鹰联的股权已达26％。　 　　西部大开发给西部民航市场带来极大的发展机遇，但随着国航、东航、海航等大型航空公司的抢入，作为“西部霸主”的川航处境非常尴尬；另一方面，海航集团正在酝酿成立大新华航空集团，谋求全国老四地位的野心昭然若揭，对于一直希望成为全国“老四”的川航而言，无疑是又一挑战。　 　　分析人士认为，通过参股鹰联航空和昆明航空，川航可以扩充领地，应对上述两种挑战。　 　　双方合作对麻烦缠身的鹰联航空而言，意义更大，一方面可先克服资本上的困境，另一方面，又能解决困扰整个民营航空公司阵营的飞行员难题。

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