大韩航空2006年第三季度收入增至232亿美元

2006年11月15日，韩国首尔 — 大韩航空公司公布截至2006年9月30日的第三季度业绩：收入总额达2.193万亿韩元（232亿美元），相比去年同期增长了3.4%，较前一季度则增加了13.3%。同时，大韩航空第三季度的净收益达到1270亿韩元（1.34亿美元），而前一季度的净利润仅为150亿韩元。 据了解，大韩航空2006年第三季度的国际客运收入增长了5.9%，达到1.19万亿韩元，充分反映出需求的旺盛、大韩航空业绩的改善以及在改善长途航线旅客舒适度和服务质量方面大韩航空所做的不懈努力。在航班头等舱和公务舱中，大韩航空安装了更多的蚕茧式座椅和可平躺式座椅，并为所有的经济舱添置了音频 / 视频点播娱乐系统，同时还有选择地在一些国际航班上引进了创新性的有机餐饮服务。第三季度，大韩航空的国际收费客运公里数（RPK）增长了11.1%，运营收入增长了12.9%。与2006年第二季度相比，国内客运收入仍稳定在1600亿韩元。 同时，大韩航空全公司上下采取严格的措施控制成本，并对支出结构进行了调整。因此，尽管燃油成本上涨了16.1%，公司的运营支出较2005年第三季度相比仅增加了7.9%。从2005年6月起，公司已经将预期燃油消费量的15-20%进行套期保值，以此抵消一部分燃油成本的风险。 另一方面，为了满足货运细分市场客户不断变化的需求，大韩航空增加了来自东南亚地区货物的中转能力。根据统计，目前公司的收费货运吨公里数（FTK）增长了10.3%，货运收入增加了0.7%。2006年8月，大韩航空启动了波音747-400客机的货运改装计划，并由此打入了飞机改装市场。9月，大韩航空与中国最大的物流企业中国外运集团旗下的中外运航空运输发展有限公司签订协议，成立了一家从事航空货运的合资公司。至此，大韩航空已经非常成功的货运业务进一步得到加强。 此外，在2006年第三季度，大韩航空开通了首尔至中国威海、烟台、大连和广州等城市的新航线，以及首尔至维也纳和拉斯维加斯的直航服务，并由此成为首家提供由本部基地直飞拉斯维加斯的亚洲航空公司。同时，前往迈阿密和斯德哥尔摩的货运航班也已于2006年8月开通。目前，大韩航空共有各类飞机118架。 大韩航空李锺熙代表理事社长表示：“我们很高兴看到公司的收入状况持续得到改善，更值得骄傲的是，我们应对挑战的能力以及在市场拓展计划中表现出的灵活性。”的确，通过增加东南亚航线的货运能力，消化燃油涨价带来的压力，并顶住了由于韩元升值造成的出口市场萎缩的压力，大韩航空取得了一系列令人瞩目的成绩。现在，新近开通的中国大陆航线和世界其它地区的几个目的地也将进一步扩大大韩航空的收入来源。

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