海南航空拟与港航合作

甘泉航空启航波折不断，令市民质疑以廉价作招徕的航空公司可否在竞争激烈的市场中生存。不过，香港航空(前名为中富航空)正打算在航空业大展拳脚。据了解，拥有香港航空45%股权的内地第四大航空公司海南航空，有意以香港为「中介点」，与香港航空合作开拓国际航线。本月28日，香港航空将举办一个盛大的典礼，宣布未来发展大计，据悉将邀请中央领导赴会，国家民航总局亦会派员出席。助港固国际航运中心地位　　提起海南航空，实力可谓不简单。其在内地发展势头非常强劲，以海口为基地，航线达100个内地城市，更成为继国航、南航、东航後的内地第四大航空公司。若海南航空透过香港航空，以香港作为「中转地」，则源源不绝的内地转机客源送到香港，再经香港航空飞赴其他国际城市，将有助香港巩固国际航运中心的地位，亦与「十一．五」规划内的香港角色不谋而合，故计划得到国家民航总局的大力支持。　　关於28日的典礼，消息人士透露，将广邀内地及香港的政经名人，届时又是星光熠熠。他笑称，国泰与港龙航空合并，某程度上正是希望吸纳港龙的内地客源经国泰转飞其他地区，而海航及香港航空的合作则相对上更加容易「埋手」。他又透露，海航买了30架新飞机，包括20架波音737及10架波音787，都会留在香港用。据了解，海航是香港航空的大股东，故香港航空可以象徵式价格，向海航租用这30架客机。　　他并称，未来香港航空有意开拓欧洲航线。且定价为中下水平，为一般市民可以接受：「要打造公司成为香港人的航空公司。」

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