航空公司已经被戴上了"紧箍咒"

　　今后，首都机场新增航班时刻将与航空公司的航班正常率挂钩。正常率排名靠前、投诉率低的航空公司，将在新增时刻分配、高峰期时刻分配上享有优先权，或给予额外的增加比例；如果航班的正常率偏低，延误后处置不当，旅客投诉较多，航空公司的“加班”申请可能面临“一票否决”。 　　前些日子，有关航空公司的事件频频“现身”报端，航班延误赔偿及航空霸王条款等再次被人们提及，消费者对此议论纷纷。 　 　　针对此情况，最近，民航总局出台多项措施，减少航班延误。对于航班时刻将与正常率挂钩的举措，实际上从某种程度上左右了航空公司在特定航线上的经营权--如果经营得不好，旅客不满意，那就不要飞了。 　　好一个“那就不要飞了”，真是千呼万唤始出来。 　　航班延误似乎已经成为普遍现象，航空公司对此只用一种“堂而皇之”的理由，便可以把自己的责任推卸得一干二净，那就是天气原因。至于航班延误后的安抚工作，航空公司却总是做得不尽如人意，比如只提供一袋饼干和一瓶矿泉水让旅客充饥，或者安排旅客男女同住一间旅店客房等。这些真实发生的事件告诉我们，航空公司的服务差强人意。然而，却没有哪家航空公司因此而“不要飞了”。虽然旅客的反对之声一浪高过一浪，航空公司却仍然我行我素，毫不介意。航班该晚点还是晚点，工作人员该拒绝服务还是拒绝服务。至于旅客的感受，并未得到关注。 　　现在，首都机场新增航班时刻将与航空公司的航班正常率挂钩。“ 如果航空公司因自身原因造成这些机场之间的某个航班长时间延误，延误之后服务又不到位而引发旅客群体投诉，民航总局将在查实无误的前提下，取消相关航空公司的经营许可，并收回其在上述机场的相关起降时刻。”看来，这一次，民航总局准备对航空公司下“猛药”了。虽然， 这剂药能否治愈航空公司的“顽疾”，还有待证明，但起码航空公司已经被戴上了“紧箍咒”，还怕它再如泼猴一样“撒野 ”吗？

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