有望开四地上市之先河 国航展翅越飞越高

“我们看好国航，如果这次国航顺利通过证监会上市审核的话，我们将积极参与申购。”中信建投证券北京中关村营业部的几位股民告诉记者。同时，记者也采访了一些规模较大的投资机构，他们均纷纷表示，看好国航未来公司的发展，毕竟国航属于我国航空业的龙头老大。开四地上市之先河 ２００４年１０月，中国国际航空股份有限公司成立。当年１２月１５日，国航股份在香港和伦敦成功上市。国航是在三大航空公司中上市最晚的一家。２００４年，国航上市当年取得赢利３６．６亿元的经营业绩；据民航总局统计，在高油价的成本压力下，２００５年国航全年赢利约２４亿元。而民航所有航空公司赢利为２６亿多元。国航的综合实力已经跻身世界航空企业前２０位。 ２００６年７月２日中国国际航空公司在国际投行ＪＰ摩根的帮助下，正式发行美国存托凭证（ＡＤＲ），登陆美国。而目前，国航将发行Ａ股的计划上报给了证监会，本周即将上会审核；再加上已经在香港、伦敦两地上市，国航将可能成为国内首家四地上市的公司。 Ａ股发行是公司今年要全力协助集团推进的三件大事，对国航的经营管理影响深远。上周，国航股份召开２００６年半年工作会议。总裁马须伦在会议上表示：今年上半年，公司在中航集团和董事会的领导下，积极应对恶劣的市场和运行环境，努力改善运行质量，全力争夺经营资源，推动增长方式转变，提升经营层次，化解经营风险，各方面的工作保持了进步和积极进展的态势。公司保持了平稳的安全形势，完成运输飞行３３．１万小时，同比增长１８．９％；生产效率继续提高，产出高于投入２．３个百分点；生产、收入保持了快速增长，旅客运输量１４５５．７万人，货邮运输量３８．４万吨，分别增长１５．６和１２．６％；效益在三大集团中保持领先；协助集团积极推进“星辰”项目、Ａ股上市和加入联盟工作，抗风险能力进一步增强；运行服务质量有所改善；各项改革有序推进。国航发展后劲十足 体制创新促进健康发展。国航在国际资本市场上成功上市，募集资金共计１０２．４亿元，正式融入国际资本市场发展平台，同时成为不同经济成分参股的股份有限公司，国航的上市资本构成和治理结构发生了根本的变化。国航在资本市场上表现了连串动作：控股、参股了中国货运航空公司、港龙航空公司、澳门航空公司、深圳航空公司和山东航空公司，提高了对市场的控制能力。刚上市的国航还娴熟地利用短期融资券等更经济的金融衍生产品，拓宽了融资渠道，继５月２６日成功发行短期融债券２０亿元人民币今年９月份更是打了一场漂亮战：再次发行３０亿元低利息长期债券，为生产运营和企业发展提供了充沛的资金流，使国航的“血管”里开始流动着源源不竭的血液，为公司经营提供了重要动力。 国航新的企业文化系统，以市场和服务为主线，突出营销沟通和对外传播，形成了反映新时期国航的愿景、企业精神、价值观等核心理念体系，国际化与民族化相结合的形象识别体系。新的企业文化系统的推进，将会使国航面临一场深刻的思想观念、行为模式、企业形象的革命，对国航开拓市场、强化管理、打造品牌、提高核心竞争力，进而实现四大战略目标，将发挥重要的作用。

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