Qantas、Jetstar获得在亚洲运营的管理许可

尽管遭到低成本航空公司对手Tiger Airways（老虎航空公司）的反对，竞争管理者为Qantas（澳洲航空公司）通过其品牌Jetstar（捷星航空公司）在亚洲建立一个联运的低成本航空网络初步扫清了道路。澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）临时授权Qantas航空公司及其全资子公司Jetstar，与其占有44.5％股份的新加坡公司Orangestar（橘星航空控股公司）就票价、时刻表和航线进行合作。Orangestar是Jetstar Asia（捷星亚洲航空公司）和Valuair（惠旅航空公司）合并组成的控股公司。这意味着该集团能够在亚洲市场内外提供一致的产品和航班连接服务。 澳大利亚竞争和消费者委员会称它们最初做出决定的条件包括Qantas和Orangestar之间的协议不会扩展至现有运力的分配，取消重叠航线的服务或者进入往返澳大利亚的航线。该委员会尚未做出最后决定。 Qantas公司提议将Jetstar和Orangestar的运营集中在一起，以试图进一步降低管理费用并提高竞争力。虽然Jetstar公司已经在澳大利亚国内和跨塔斯曼海的航线上取得成功，但Jetstar Asia却一直在挣扎，在截至去年12月的半年内亏损2740万澳元。 由于Jetstar在扩展国际业务的最初阶段于去年11月份开通了澳大利亚至泰国、越南、巴厘岛、日本和夏威夷之间的航班，这两家运营商的合作将增加客运量，并加强Jetstar品牌在亚洲市场中的地位。（ATWOnline 4月12日）。 此外，从6月1日起Jetstar航空公司将把阿德莱德至达尔文的航班从每周两个增至每周五个。墨尔本至达尔文的航班将从每周六个调整为每天一个。该公司还与Navitaire公司续签了有关预订和收入管理系统的外包协议。这份协议包括新的代码共享预订和乘客处理能力。

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