东航并购西北和云南航空

　　昨天(17日)，记者从中国东方航空股份有限公司董事会秘书罗祝平处了解到，东航股份计划今年年底前从其母公司中国东方航空集团公司购入中国西北航空及云南航空的资产，涉及资金高达100亿元人民币。 　　此次并购之后，东航股份的机队规模将由目前的91架飞机，增至170架。由于上海将于明年初开放货运第五航权，明年底开放客运第五航权，东航的此次大规模收购在人业内格外瞩目。 　　罗祝平还表示，东航股份的此次收购还在操作之中，但目前还未决定是否发行债券或新股来进行收购。 　　预计今年底可以完成交易。东航此举主要在于扩大客运市场份额，降低营运成本，增强企业综合竞争力。 　　■开新航线争夺客源 　　其实，东航股份一直在为收购做准备。随着国内航空业竞争的加剧，各家航空集团都在加大自己的势力。 　　继9月推出“东航沪港快线”，东航在10月初开辟悉尼经上海至巴黎、日本经上海至东南亚地区、韩国经上海至东南亚地区等三条航线；南航则把重点放在货运方面，10月中旬开通上海至阿姆斯特丹的货运航线，10月下旬开辟深圳经上海至比利时列日的航线。 　　国航在国庆节之前开通上海——米兰——罗马——上海航线、成都——九寨沟航线之后，又在近日开通福州至上海的航线。各大航空公司加紧铺设网络、增加航线，力图夺取更多市场份额。 　　■角逐电子客票 　　9月4日，东方航空公司宣布，一种同时具备从旅客购票、办理手续、通过安检、顺利登机，以及报销凭证“五合一”的东航电子客票，将从9月8日起在上海虹桥、浦东机场所有始发国内航线上推出。 　　东航市场部副总经理冯德华在接受记者采访时说，东航将西北公司原“飞天环旅卡”、云南公司原“金孔雀卡”均已纳入“东方万里行”常旅客系统。新的常旅客系统全面启动后，东航将全面扩大服务范围，加大管理力度。预计年内“东方万里行”旗下的常旅客会员将突破100万。 　　业内人士认为，东航大张旗鼓地推出“东方万里行”，为的是抵挡来自国航和南航的压力。早在两年前，国航就与上航在常旅客计划上实施了全面合作，双方会员可以在国航、上航的航班上累积里程，兑换免费机票。 　　不仅如此，经营灵活的国航还与中国移动联手，使北京“全球通”客户可以使用话费积分兑换“国航知音”里程。这一合作使京沪航线上部分原来属于东航的商务旅客，“跳槽”到了国航和上航。

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