国内首家低成本航空公司春秋航空董事长王正华9月29日接受记者专访时透露,今年前8个月,春秋航空盈利近4亿元,全年预计盈利近5亿元。
去年,春秋航空取得了1.58亿元的盈利,而今年上半年的利润已经达到1.6亿元,相当于上年同期的约四倍。上半年实现营业收入14.7亿元,同比增长60%。
由此看来,在今年七八月份,春秋航空获得的利润相当于整个上半年的利润,对此,王正华告诉本报记者,受益于上海世博会的刺激,七八月份的票价水平比往年同期增长了6%~10%,上海市场很疯狂。
不过,王正华也承认,在世博会结束后,上海市场会受到一定的影响,但由于航空业与经济走势密切相关,由于中国经济还在增长,最近五年航空业应该也还会比较好。而春秋航空让更多普通老百姓都来乘坐飞机的市场定位,也有利于未来客流量的持续增加。
东方航空总经理马须伦日前接受本报记者采访时也表示,虽然世博会即将结束,但预计明年的航空市场会延续今年高速增长的态势,上海市场的客流量还可能保持,即使有一些下降,其他市场也会有不错的增长,未来5年将是航空业的黄金期。
王正华进一步透露,目前以上海为总部和基地的春秋航空,争取最早在明年年底前能够在国内其他城市开辟第二基地,沈阳、石家庄等地都是比较好的选择,因为当地政府比较支持,而且也有增长潜力比较大的市场。
据记者了解,目前春秋航空已经在沈阳、三亚和石家庄开辟了过夜基地,飞机可以在当地过夜,但并不是基地公司。
王正华还告诉记者,春秋航空开航时,运力的75%左右都是旅游航线,现在旅游航线已经不到20%,现在是对价格敏感的商务客和探亲客构成的廉价航空市场潜力更大。
除了拓展国内廉价航空市场,春秋航空还将市场开拓到了海外。最近两个月,先后开通了上海到日本茨城和上海到香港的航线,并推出了类似内地市场上的99系列特价票。
王正华对本报记者透露,目前还有日本的其他几家机场正在与春秋航空洽谈开飞事宜,春秋航空的第三条国际航线很可能也是开到日本市场。
此前,春秋航空新闻发言人张武安曾对本报记者表示,公司还将争取开拓韩国和东南亚市场。
今年春秋航空共引进了7架飞机,目前公司共有21架飞机在运营。此前,春秋航空的计划是明年再进10架左右的飞机,到2015年,春秋航空的机队规模计划增加到100架。不过,王正华对本报记者指出,由于行业安全需要抓得更紧,整个行业的飞行员也依然比较欠缺,公司在明年引进飞机的速度可能会比以前计划的稍微放缓一些。
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