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东航有意搬至浦东机场T2航站楼

  • 2010-09-29
  • 来源:快捷航空
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文章摘要:上海世博会对上海机场和东航是一次巨大的机遇,今年,双方经营业绩和管理水平都有大幅度提升。借世博东风,东航和上海机场签署战略合作协议,力争在2015年使上海机场年运输旅客达到1亿人次,成为世界级枢纽机场...
  上海世博会对上海机场和东航是一次巨大的机遇,今年,双方经营业绩和管理水平都有大幅度提升。借世博东风,东航和上海机场签署战略合作协议,力争在2015年使上海机场年运输旅客达到1亿人次,成为世界级枢纽机场。
  今年上海机场客流增26%
  东航和上海机场是命运共同体、责任共同体和利益共同体。9月28日,上海机场集团董事长吴念祖表示,在世博效应的带动下,今年上海机场运输指标增长迅猛,预计两机场年旅客吞吐量将达到7200万人次,同比增长26.3%,年飞行量将达到54.5万架次,同比增长14.3%经过3个月的多次磋商,东航和上海机场正式签订战略合作框架协议。双方将在共同推进枢纽航线网络建设和中转产品开发、共同开拓市场和增强对长三角及华东地区辐射能力、共同提升服务水平和提高客户满意度等方面加强密切合作,上海机场集团将在进一步完善枢纽设施、优化资源配置、提高机场保障能力等方面为东航的中枢运营创造更好的条件。
  上航东航应在一个航站楼
  东航总经理马须伦9月28日接受记者采访时透露,今年,东航复航了上海至莫斯科、上海至伦敦航线,同时加密了上海至温哥华等地的航线。明年4月,东航还将开辟上海至罗马航线。他表示,国际长航线的营运收入已占整个东航的三分之一,今后目标国际航线和国内航线的比重是4:6。
  和上航重组之后,上航在浦东机场T1,东航在T2,这就像两个人结婚了还分居两地一样。马须伦表示,新东航应该统一在一个航站楼内,而搬入T2是一个较好的选择。T1目前航班量已经饱和,无法容纳上航的搬入。而T2的中转流程设计得非常科学,且还没有发挥其全部的运营能力。因此,东航有意搬迁入浦东机场T2航站楼,希望越快越好。
  马须伦透露,未来东航在上海机场的中转时间将缩短到最短,国际转国际为80分钟,国际转国内80分钟,国内转国内60分钟。12

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