阿联酋航空:领先地位源自商业模式

　　在许多人眼中，阿联酋航空公司是一家充满了神秘的航空公司：从1990年一个仅拥有8架飞机的小航空公司发展成今天的拥有102架飞机和80多个国际目的地的世界第八大国际航空公司；大手笔订购了47架世界上最大的客机A380…… 　　而阿航在中国的发展也表现出惊人的速度：2004年阿航才开通了首条中国和阿联酋间的客运航线，而在即将到来的7月，北京、上海和迪拜间将每周开通26个航班，北京更是每天有两个航班飞往迪拜。带着种种猜测，记者对阿联酋航空中国及东北亚区总经理刘荣柱进行了专访。　　刘荣柱首先对记者透露，阿联酋航空集团刚刚公布了其连续第19个财年业绩创下持续两位数增长的新纪录。集团财年净利润增长了23．5％，创下35亿迪拉姆（9．42亿美元）的新高，同时集团年度总收入相比去年增长28．4％，达311亿迪拉姆（85亿美元）。在2006－2007财年，阿联酋航空集团为迪拜经济直接创收约145亿迪拉姆（40亿美元）。　　值得一提的是，阿联酋航空是在没有政府的补贴或优惠待遇的情况下获得如此成就的，刘荣柱对记者表示：“我们没有什么秘密武器。我们的成功是建立在以发展为主的健全且简单的商业模式上，该模式控制单位成本，和投资创新以保持竞争中的领先地位。”他透露：“虽然大家都知道阿联酋盛产石油，但我们使用的航空燃油同样是在国际市场上买来的，而且没有任何价格优势。”谈到未来发展，他告诉记者，阿联酋航空首席执行官阿姆德·本·萨伊德·阿尔－马克拖姆（Sh e ikh A hm ed b in Saeed A l－M ak toum）日前明确表示，将把获得的利润再度投资到业务经营中去，以确保阿航拥有最好的基础设施、员工和资源以支持公司的未来发展。　　谈到在中国市场的发展，刘荣柱告诉记者：“我们之所以大幅度提高中国航班频率，是因为这些航班的上座率经常出现满员，基本也在80％以上。”刘荣柱强调：“充满活力的中国市场将成为我们在全球最为看重的市场，我们有实力构建一条中国通向世界的中东桥梁，希望有更多的中国乘客了解我们、选择我们并且喜欢我们。”

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