华侨城模式虽受质疑 仍无碍其天津拿地

　　随着抢地的推进，华侨城的旅游业务在全国范围内急速扩张，但其也在经历着扩张的阵痛。 东部华侨城的悲剧似乎丝毫没有影响到华侨城扩张的野心。7月1日，华侨城一鼓作气在天津斩获14幅地块，总建筑面积220.94万平米，总地价为37亿元。

　　天津抢地

　　如果加上刚刚拿下的这14宗地块，今年以来，华侨城已斥资近150亿拿地，并创造了两个地王。4月7日，武汉华侨城置业公司以43亿元拿下武汉东湖景区及周边3167亩地块，成为武汉的新地王。2月11日，华侨城以70.2亿元的总价竞得上海苏河湾地块，折合楼板价达5.29万元/平方米，成为全国单价地王。

　　而此次出手天津地块，正是华侨城原定的项目规划，与前两次的地王一样，天津东丽湖地块亦将建成欢乐谷项目。早在2009年5月，华侨城就与天津市市委签订战略合作协议，计划斥资50亿元开发天津东丽湖华侨城项目，占地达6000亩，其中住宅用地2000亩，旅游、商业用地4000亩。

　　凭借着欢乐谷等主题公园项目，华侨城近些年来频频在全国各地拿地，且地价低廉。按总建筑面积220.94万平米计算，东丽湖14宗地块平均楼面地价仅1654元/平方米。而这一切，还得归功于华侨城一贯的旅游+地产模式。中信证券认为，旅游开发作为提升片区面貌的重要途径为当地政府所重视，能有效降低华侨城拿地成本。

　　随着抢地的推进，华侨城的旅游业务在全国范围内急速扩张。然而，华侨城的629事故却也显示出了华侨城旅游+地产模式在快速扩张路径中所经历的阵痛。

　　扩张阵痛

　　6月29日下午16点45分，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航项目运行过程中突发故障，事故直接造成6人死亡，10人受伤。这是华侨城历史上出现的最大的一次安全事故。

　　华侨城方面表示，目前华侨城的业务遍及全国各地，该事故不会对华侨城整体业务产生重大影响。但实际上，受安全事故拖累，华侨城翌日股价暴跌9.84%，期间更数度跌停，市值蒸发30亿。

　　此次事故引起业界对华侨城旅游+地产模式的拷问。相关分析人士指出，目前许多主题公园并没有得到经营者的足够重视。国内很多开发商更是打着建设主题公园的幌子上马项目，先低价圈地，再借建设主题公园炒热地皮，开发房地产盈利，醉翁之意不在酒。

　　华侨城集团一名高层早前指出，旅游+地产的核心是以旅游项目的名义拿地，再为地产项目服务。有分析人士表示，华侨城主要希望通过旅游项目带旺周边环境，拉动周边地价房价上升，从而使地产业务实现高利润。

　　根据华侨城的2009年年报，华侨城的旅游及综合业务收入占华侨城集团业务收入约70%的比例，但却占全部盈利的二成左右。而酒店及地产业务板块收入虽占30%，但却得到高达八成的盈利。

　　虽然华侨城一直坚称主营业务是旅游，旅游业务也是其他所有衍生业务的根本依托。但在注重地产业务盈利的同时，却忽视了旅游项目背后蕴含的风险，而这恰恰是地产业务利润得以保障的大前提。而此次事故已让消费者对华侨城旗下游乐项目机动游戏安全性能的信心大减。

　　业内人士分析，为了吸引大量的人流，带旺周边环境，华侨城不惜以刺激性项目为噱头，此次事故正是对设施的检查管理方面未做足所致，华侨城的精细化管理仍有待进一步加强。

　　截止到2009年末，华侨城已经在深圳、北京、上海、武汉等地建成了7座主题公园，目前还有不少的主题公园在建设当中，并不乏惊险、刺激的游玩项目。业内人士表示，此次华侨城事故对国内各大主题公园起到警示作用，业者需要经常性地对游乐设施进行检查，以保证安全，否则一旦发生事故，会对品牌和游乐园本身造成沉重打击。

　　分析人士指出，本次事故对公司的直接业绩影响包括对死伤者的后续赔偿、项目整修、安全检察，以及因此造成的短期客流下降，对华侨城的现金流造成一定的影响。