文章摘要:7天连锁酒店刚刚上市一周年,其股价较发行价上涨了一倍多;三季度公布的财报也显示其酒店规模继续在快速扩张。经济型酒店行业是否会继续保持这样的快速发展?这个行业的容量到底有多大?什么时候市场将趋于饱和?7... |
7天连锁酒店刚刚上市一周年,其股价较发行价上涨了一倍多;三季度公布的财报也显示其酒店规模继续在快速扩张。经济型酒店行业是否会继续保持这样的快速发展?这个行业的容量到底有多大?什么时候市场将趋于饱和?7天在这发展过程中采取怎样的策略?区别于其他品牌,7天又有什么自己独特 的地方?I美股就这些问题专访7天连锁酒店CEO郑南雁。
前几家品牌发展到1500~2000家完全没有问题
记者:7天刚上市一周年,您对7天上市后的发展和股价的表现有何看法?
郑南雁:7天一直是按我们自己的计划在发展;2006~2008年三年都是发展很快,2009年经济危机是主动停了一下,但在2009年底IPO之后又开始快速发展,二三季度都发展很快。公司运转都是按我们的发展计划在做。
我们上市时整个资本市场还没打开,上市后又赶上迪拜危机。现在股价涨起来了,一是资本市场开始活跃了;另外资本市场也开始接受7天的经营思路和 发展模式。之前大家看到的可能更多的是美国模型;美国模型是不怎么快速增长的模型;他们没有规模可扩,所以就会在单店上做文章(提升房价)。我们是快速地 增长模型。我们认为不要这么激进地提高房价,应该先扩大规模。所以我们的做法是在保证单店利润的前提下加快规模扩张。
记者:我们看到7天在二三季度开店速度很快,行业中的其他品牌也加快了速度;很多人可能会问这个行业的容量到底有多大?这样的发展速度还能维持多久?
郑南雁:我们认为经济型酒店可以影响的客户群,都是可以接受三星以下住宿条件的客户群。中国现有三星以下的酒店加起来不低于2~3万家,所以保守估计中国低星级(三星以下)可替代的经济型酒店总体规模不会低于这个数字。
我们认为经济型酒店是消费品;消费品市场前几个品牌占比达到50%--至少40%时,这个市场才会比较稳定。中国经济型酒店市场上有影响力的就是前4个牌子;现在这几家加起来的占比不到10%,这个比例还是很低的。
按保守的2万家和前四家占40%的市场计算,平均每家就要有2000家的规模,这样就相当于还有四倍的增长空间。我认为中国这个市场,前面几个 品牌发展到1500~2000家是完全没有问题的;谁越早做到这个规模谁就越有影响力越有价值。基于这个角度的分析,我们制定了快速扩张的策略。
行业增长和替代是品牌经济型酒店增长的主要来源
记者:从这个角度说,品牌经济型酒店的增长是不是主要依赖替代原有无品牌酒店?
郑南雁:只是一个方面。中国经济在快速发展,商务旅游会更加活跃;大家有钱后出游也会更加频繁。这是行业增长的主要动力,也是品牌经济型酒店的 重要增长来源;因为行业的增量大部分都是品牌酒店创造的。如果中国GDP增长10%,行业也随之增长10%实际可能比经济增速更快,品牌经济型酒店的 数量就可以翻倍了。
记者:有人说中国每千城市人口拥有品牌经济型酒店客房数为0.5间,而美国是8.2间;您对这个数字怎么看?
郑南雁:不一定准;而且这个数字本身没有太大的意义,美国的统计是比较准确的,但中国的统计不太有信服力。中国有很多没有计入统计数据的无品牌的小店;所以差距可能没那么大。不过无所谓,因为这些小店迟早会被这些大品牌挤掉的;要么加盟品牌商,要么转手给大品牌。
记者:中国对经济型酒店的需求能发展到像美国的那样高吗?
郑南雁:如果中国的旅游业发展起来了这个数字可能还会更高。因为中国的富裕程度没有美国那么高,人均可支配收入远低于美国;所以更多出游的人会选择中低端品牌的酒店(经济型酒店),会抢占一些中高端酒店的市场。
记者:现在高铁发展很快,这对经济型酒店会有什么影响?7天有没有根据国家高铁的规划做一些布局?
郑南雁:非常大的利好,人出行的便捷性提高后就会带来需求。虽然有少部分人可以当天往返;但从商业和服务经营角度看,只要动起来后就对行业很有利。不过高铁就那几个大城市,很难说针对高铁做规划。因为那些大城市本来就是要开店的,只是说有高铁之后可以开得更多。
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