四川机场整合大幕拉开

　　四川省现有大小机场约11个，其中四川机场集团下辖成都双流、西昌、达州三个机场。据四川机场集团负责对外宣传的总经办副主任余吟波介绍，由四川机场集团对省内的其他民用机场进行收购重组，是四川省打造西部综合交通枢纽的重要举措之一。

　　已经谈到百分之七八十的程度了。陈华广介绍，攀枝花机场由攀枝花市政府投资，四川机场集团通过多轮谈判，最终以9000多万元的价格取得，泸州机场可能采取托管的方式由四川机场集团管理。

　　此外，该机场集团还在考虑其他几个机场。一位当地知情人士分析，宜宾机场也可能托管给四川机场集团，广元机场则可能采取整体移交的方式，南充机场正在进行改扩建，最后可能由大型国企股东转让股权，以使四川机场集团相对控股，九寨黄龙机场也在进行改扩建，建成后或将采取类似南充机场的方式。

　　平均每个机场的投资额都在10多亿元，一次性全部重组收购显然不现实，可能是成熟一个进（四川机场集团）一个。上述人士告诉CBN，收购上述小机场不仅是四川机场集团做强做大的需要，也是该省战略规划的重头部分。

　　今年5月份，四川编制完成《西部综合交通枢纽建设规划》。规划到2020年建成以成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，海、陆、空、铁等多维出川大通道。规划估算的10866亿元总投资中，有612亿元用于航空投资，包括届时全省机场将增至17个，其中，截至2012年的中期规划中，有航空项目15个，涉及投资237亿元。

　　部分机场项目已在今年启动，包括南充机场改扩建、九寨沟黄龙机场三期工程、西昌机场改造等，以及亚丁机场、乐山机场、阿坝红原机场等项目前期工作。此外，该省还在探讨成都第二机场的可行性。

　　目前，四川省主要民航流量集中在成都双流国际机场，以及九寨黄龙机场，除去受冰灾和地震灾害影响严重的2008年，2007年两机场旅客吞吐量分别为1859万人次和153万人次，占整个西南地区民航旅客量的五分之二强。