乌鲁木齐机场进行第三次大规模扩建

　　位于新疆乌鲁木齐城西北的国际机场如同一方托举飞翔梦想的净土，是几代航空人用自己的青春筑就成了它今天的模样，它拥有安全飞行半个世纪的壮举，如果从1931年开航算起，乌鲁木齐地窝堡国际机场已经连续安全运行77周年。

　　如今，被列入乌市新十景的乌鲁木齐机场，是一座现代化程度很高且深受各方人士关注和喜爱的机场，它拥有一条长3600米，宽45米的跑道，35万平方米的停机坪，航站楼面积达6.8万平方米，飞行区等级4E的国际机场。中国南方航空股份有限公司新疆分公司，海南航股份有限公司新疆分公司两家航空公司分别落户乌鲁木齐机场，已开通航线142条，其中国内航线94条、国际航线46条、地区航线2条。已有27个国家、42个国际及地区城市和49个国内城市与乌鲁木齐机场通航。已基本形成以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的航线网络布局。

　　可也正是这样一座充满魅力的机场已然不能满足客货吞吐量持续快速增长态势。

　　2008年乌鲁木齐机场进出港旅客量已经达到饱和状态，乌鲁木齐机场第三次大规模改扩建工程已势在必行。总投资达28.32亿元、要求三年竣工完成的乌鲁木齐机场三期改扩建工程可谓新疆民航改建史之最，它的建设将给新疆航空市场的进一步扩大提供了保障。

　　由机场、民航空管、供油等部分组成的改扩建工程，仅新建航站楼将会有10.58万平方米；新建客机坪、货机坪、除冰坪共计43.8万平方米；新建货运站总建筑面积3.5万平方米；新建货运站总建筑面积3.5万平方米；报关代理业务楼1万平方米、客机载货库1万平方米；新建4641.94平方米集中供热站；年旅客吞吐量将达到1635万人次。作为国家十一五期间民航重点建设工程，自治区重点建设项目，改扩建后的乌鲁木齐国际机场更将是一个真正与国际化接轨的现代化机场。仅按照每年满足旅客吞吐量1635万人次预算，它的货邮吞吐量将达到27.5万吨、飞机起降架次将达到15.5万架次，届时，它将使新疆拥有一个更宽阔的环抱。

　　2005年12月7日，自治区和中国民用航空局共同签署了《关于加快新疆民航发展的会谈纪要》，明确提出乌鲁木齐机场十一五初步具备西部门户枢纽机场功能，十二五期间建设成为我国西部门户枢纽机场。这一战略决策，将乌鲁木齐机场的定位由区域性枢纽机场上升为国家西部门户枢纽机场，也因此确定了进行三期改扩建工程。

　　2007年4月18日乌鲁木齐机场第三次改扩建工程在一场春雨的滋润下正式开工，从一开始，三期改扩建工程也似乎终将是一个奇迹颇多的工程，它以最快的立项速度、最短的初步审核、最大的投资项目、最短的建设时间成为新疆民航史无前例的一项工程，它承载着国家、自治区领导的殷切关怀和高度重视，它满载着新疆人民的迫切心愿和对未来的展望，更凝聚着机场集团公司员工的心血和建设者们的责任和重任。

　　新建三号航站楼的建筑工地原本是一片空旷的荒地，密密麻麻的钢筋混凝土建筑里，不论是太阳高悬的正午，还是大雨狂飙的午夜，工人们从没有离开过自己的岗位，那些上上下下自如穿梭着的红色安全帽成了工地上移动着的风景线，简陋的工棚里外，四处荡漾着人与时间狂夺战场的火热激情。工程面前，指挥部的每个人深深知道，自己身担重责并且任重而道远。有很多人实际担负的工作量远远超过了原本担负的工作量，每个人都在以自己超人的胆识和超高的责任心对待这样一份职责。

　　作为自治区的重大工程，乌鲁木齐机场三期改扩建工程社会影响不可小视，要保证安全和质量的长期性，就只能认认真真、精益求精地规划好和执行好每一天、每一件事情和每一个细节。因此，指挥部明确了工作目标和工作措施，与此同时，指挥部还从安全管理，行政管理（综合治理）、党建、团建和企业文化、党风廉政建设、工会工作方面确定了目标任务，特别是作为重点投资项目的工程，如何防止职务犯罪，确保工程优良、人员优秀的双优目标的实现。

　　乌鲁木齐机场三期改扩建工程作为新疆机场史上投资额最大、工期最短的工程，工作难度和内外协调难度相当大。

　　工程建成后，乌鲁木齐机场将初步具备西部门户枢纽机场功能，成为中国面向中亚、西亚、南亚，联结亚欧的重要国际航空通道。

　　乌鲁木齐与中亚、南亚、欧洲空中距离较近，乌鲁木齐机场在中国西部和周边区域机场中具有明显的比较优势。这次改扩建工程完成后，乌鲁木齐机场的服务保障能力将得到提高，候机楼容量将成倍增加。