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“香格里拉”的财富 (上)

  • 2006-10-06
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:4
文章摘要:因詹姆斯·希尔顿的小说《消失的地平线》,“香格里拉”不胫而走蜚声中外。但香格里拉在哪里?2001年云南迪庆藏族自治州中旬县更名为香格里拉县,随后四川甘孜藏族自治州稻城亚丁的日瓦乡更名为香格里拉乡,亚丁...
  因詹姆斯·希尔顿的小说《消失的地平线》,“香格里拉”不胫而走蜚声中外。但香格里拉在哪里?2001年云南迪庆藏族自治州中旬县更名为香格里拉县,随后四川甘孜藏族自治州稻城亚丁的日瓦乡更名为香格里拉乡,亚丁有了前缀———最后的香格里拉,或曰香格里拉之魂。西藏坐不住了,说香格里拉在西藏的三江并流区。争来争去,三省区终于坐到了一起,2002年达成打破行政区划局限共识,承诺在未来10年内共同投资500至800亿元,将川滇藏三省区交界处的九个地州建设成“中国香格里拉生态旅游区”。如今,这个跨行政区划的大香格里拉旅游区,已列入国家“十一五”区域旅游规划。这里最重要的问题有两个:一是旅游经济的文化悖论,二是旅游支出的环境成本。 旅游经济的文化悖论和环境成本 旅游经济与传统文化之间,存在一个既相互依赖又相互否定的悖论。作为消费经济的旅游,它要求当地的文化资源遵循“顾客是上帝”的市场原则对旅游者提供服务。结果是当地的文化“产业化”,传统文化成为一种可供出售的商品。这种现象在少数民族地区尤为突出。在少数民族地区,高品和极品的旅游资源无不集人文价值和生态价值于一体———蜂拥而至的游客就是冲着这种综合价值而来的。而旅游业之所以能够发展,相当程度上又是因为传统文化的魅力和吸引力。这本身并没有错,问题在于当下的旅游开发模式:保存了传统文化的形式,损害了传统文化的内核———丹巴甲居藏寨也许将会是一个典型案例。长远看,若传统文化的灵魂失去了,当地旅游业的吸引力也就消退了。 至于“香格里拉生态旅游区”目前的所谓生态旅游,则绝大多数都还停留在初级阶段:强调旅游生态享受多而强调生态观照少,强调旅游资源开发多而强调资源保护少,强调旅游经济利润多而强调环境成本少;强调“认识自然、走进自然”而忽视“敬畏自然、保护自然”;不少生态旅游产品并不是真正意义上的生态旅游产品,而是“自然旅游”或“观光旅游”的变形;对旅游活动本身对生态的影响、对资源的破坏不甚重视,甚至有意无意地被忽视。简言之,香格里拉的生态旅游开发正面临着“可持续发展”的生死考验: 一些地区在“扶贫”、“打造世界品牌”名义下放任竭泽而渔的开发,造成“资源空心化”。由于上游和周边森林大面积砍伐,九寨沟湖泊的水位近年来已降低了6至30厘米,一些特有的浮游生物已经绝灭;黄龙的一些天然堤坝和池底开始退化、变色,岩溶湖面临衰亡威胁。九寨沟大建宾馆酒店,大搞房地产开发,严重破坏自然生态和景观,最典型的是“九寨天堂”、“康巴林卡”,鼓动媒体,甚嚣尘上,开发商捞了个盆满钵满,原住民的利益和当地的长久之计却无人虑及。1999年以来,某公司“承租”海螺沟,期限40年,开发商的机会主义加剧了冰川消退,遍地开花的小水电彻底破坏了整个景区的生态平衡。到亚丁这个号称“最后的香格里拉”来的旅行者,一边游山玩水一边采药挖宝,导游和当地接待人员,有的无动于衷,有的宣传介绍,有的甚至动手帮忙———这哪里是什么生态旅游? 而香格里拉地区倡导的“自驾游”,也尚处在无组织统筹、无机构协调的状态。关于自驾游的规划、促销、基础设施建设等,存在许多盲目性和脱节的地方。比如,道路、防护栏、标志标牌、服务站、加油点、修车点、导行导游、救助救护乃至自驾游营地等基础设施的投入和维护,自驾游的旅游执法、交通管理、资质认证、汽车租赁、环境保护、专项保险等,都需要进一步通过实践予以加强和完善。


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