手机二维码应用引发航空业值机革命

　　值机，航空业的专用名词，指乘客托运行李和换取登机牌，这是通过安检登上飞机前的最后一步了，而随着手机二维码在值机上的成功应用，这“最后一步”可谓前进了一大步。　　　2007年4月6日，南方航空公司在其大本营广州新白云国际机场率先开通了手机二维码自助值机牌服务，这是国内航空公司首次开通这一服务。此项目的成功实施，弥补了我国在该领域的空白，也使我国成为继日本、德国等国家之后在国际上最早开通这一应用的国家之一。　　　南航手机二维码自助值机服务的应用流程是：乘客购买南航电子客票后，登陆南航网站，输入身份证号及航班等信息，便可以自行选择座位、完成自助值机。之后，该乘客的手机会收到包含二维码图形的电子登机牌，到达机场后，在专用自助设备扫描该二维码电子登机牌，即可打印出实体的登机牌，继而通过安检并登机。　　　南航二维码登机牌正式开通当晚，中央一套新闻联播节目播出了这一消息。　　　开通手机二维码自助登机服务后，由于整个流程依托互联网加移动网完成，实现了全电子化流程，使乘客的出行效率大大提高，不必排在长长的队伍后面等待办理登机牌，同时将停止办理登机手续的时间由原本的飞机起飞前45分钟缩短为起飞前30分钟，为商旅人士节省了宝贵的15分钟。　　　广州机场开通后，使用量及市场反响均表现良好，在此基础上，南航决定将这一值机方式推广到更多机场。2007年8月份，南航二维码登机牌项目在北京、沈阳先后开通；2007年9月，该项目在武汉机场开通。　　　该项目的成功实施与拓展，是在广东移动、南方航空、上海翼码等多方通力协作，克服多道难关，历时两年才正式上马的。项目实施过程中，各种关于二维码登机牌可行性的议论与质疑之声不断，从“三道坎”到“两大关口”，面临的压力可想而知，而项目的成功实施也用行动回应了这些声音。　　　“整个过程通过互联网和移动网相结合，电子商务和移动商务相结合的方式，相比传统方式效率提高很多”翼码信息运营总监，南航手机二维码登机牌项目翼码方面负责人方宇表示，“而且对于终端要求很低，只要能接受彩信甚至短信即可，不需要额外安装任何软件，而且手机随身携带，使用起来非常方便”。　　　从该项目的技术服务支撑商――上海新大陆翼码信息科技有限公司获悉，自4月6日南航正式开通手机二维码自助值机服务，至10月31日，平均每天有数百名乘客享受了这一便捷时尚的服务。翼码信息委托调研机构对其中83名乘客进行了抽样调查，当被问及对手机二维码自助值机服务是否满意以及是否会继续使用时，在“满意度”一栏中，有96.39%的乘客选择“很满意”或“满意”， 在“接受度”一栏中，有62.65%的乘客选择“会继续使用”。 　 　　南方航空公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司，已形成以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的航线网络。2006年，南航的旅客运输量4921万人次，连续28年居国内各航空公司之首，在国内航空公司中率先也是唯一一家进入世界航空客运前十强，在国内航空业居于举足轻重的位置。　　　一石激起千层浪，南航的成功引入并扩军，引发二维码值机方式在航空业内的广泛关注，多家航空公司表达了兴趣和意向，知名的民营航空公司春秋航空也看好这一值机方式，并将之引入到该公司位于上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场的值机点，目前相关设备等已安装调试完毕，不日将正式投入使用。继南航，春秋航空相继进入后，东方航空、海南航空已与翼码信息进行了多次实际接触，目前商谈正在进行，进展顺利。　　　另从翼码信息了解到，短信以及WAP方式的二维码自助值机的方式也在研发之中。届时整个流程将实现全面移动商务化，为商旅人士的出行带来更大便利。

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