“十一五”期间我国内地航空运输总体发展速度约为１４％

中国民航总局机场司副司长刁永海１６日在此间举行的“首届航空运输与区域经济发展论坛”上表示，“十一五”期间，中国内地航空运输总体发展速度为１４％左右，２０１０年航空运输总周转量达到５００亿吨公里；全行业机队规模达到１５８０架左右。 刁永海说，中国民航事业在取得巨大成就的同时，还存在诸多矛盾和问题，就机场的建设和发展而言，面临三大挑战。 第一，与世界航空发达国家相比，我国机场的发展还有一定差距。例如，在数量方面，美国目前有航班运输机场６００个左右，密度为每１０万平方公里６．４个，是我国的４．５倍；即使发展中国家印度、巴西，也高于中国。尤其是我国民用机场在基础设施条件、经营管理水平、服务水平等方面，与世界先进水平相比均存在一定的差距。 第二，随着我国民用航空业务需求量的持续高速增长，许多机场的设施容量已达到饱和或接近饱和。据初步测算，目前全国共有６０个机场已经饱和或即将达到饱和状态。其中１３个机场的部分设施已处于超负荷运行，３６个机场将于２０１０年达到饱和，１１个机场将于２０１５年达到饱和，目前正在进行新一轮的大规模建设。在这些扩建工程未完成之前，机场现有运行资源的紧张局面将日益突出。 第三，建设资源节约型、环境友好型的机场已提到重要议事日程，同时，航空市场区域化、枢纽机场主导化、运营低成本化、运输模式智能化等趋势日益明显。与过去相比，机场规模越来越大，生产运行系统越来越复杂，机场信息化程度越来越高，多跑道、多航站楼运行越来越复杂，对我国民航机场的管理工作也提出了更高的要求。

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