天津机场酝酿空铁联运 京津城际售票点开进机场

　　目前，天津机场正在与天津站合作，推动空铁联运，代码共享。最迟到2月28日之前，天津机场到达大厅将增设京津城际高速铁路售票点。这是天津滨海国际机场市场营销部经理吴兴国向记者透露的消息。

　　据介绍，空铁联运指旅客在经天津机场乘机的旅途中，可在机场与火车站间实现无缝衔接。比如，旅客从广州乘坐飞机到达天津，可在天津机场凭登机牌和到达北京的火车票(可在天津机场内购买)，乘坐大巴到天津站，再经天津站乘坐京津城际高铁到达北京。

　　目前，天津机场与天津站之间每天有27班对开的机场专线大巴。大巴专线车每天从早6点至19点30分，每半个小时发车一次，可以满足不同时段旅客需求。

　　吴兴国表示，因为北京机场航班时刻与空域紧张，很多航班不能进入北京市场。那么，北京市场一些对票价敏感的旅客就成为天津机场的目标客户。因此，天津机场要打造进北京的第二条航空通道，就是让航空公司从别的城市飞天津，天津机场利用地面运输工具，比如火车、大巴等将旅客送去北京，实现空地连接，空铁联运，这样就达到旅客位移的目的。

　　京津城际高铁的开通拉近了天津、北京两地的距离，半小时让两地实现了同城效应。这也为津京两地实现空铁联运创造了契机。

　　数据显示，2009年有16万北京旅客从天津机场出港，占天津机场全年旅客吞吐量的5.5%。

　　记者同时了解到，为了争取东北三省和内蒙古、山东的旅客，天津机场正在努力促成天津航空与亚洲航空结为战略联盟伙伴，使得天津周边省市的旅客通过天津中转，搭乘亚航的班机到马来西亚。

　　值得关注的是，今年2月1日，亚洲航空公司的天津-吉隆坡航线重新恢复运营。吴兴国表示，亚航此番复航，将为天津机场每月带来超过1万名旅客的吞吐量。目前，亚航天津至吉隆坡航线的票价最低只要609元，平均价格在千元左右，这个价格比从北京直飞吉隆坡的票价降低了30%到40%。