东星巨资引进22名飞行员　首飞半年赢利千万

　　近日，东星集团总裁兰世立透露，在国家民航总局的协调下，东航总部同意将部分飞行员挂牌转让。11月17日，东星集团已与东航总部签订了“转会”协议，22名东航飞行员将集体跳槽到东星航空。22人中，7人将在年内到位，其中3人已经报到，其余的将在明年分批到位。　　据了解，这次集体转会的22名飞行员全部为机长，分别来自东航青岛、兰州、武汉、江苏和西安等5个分公司，其中，有3名是今年6月“转会风波”中绝食事件的当事人。此前，他们当中月薪低的1万多元，高的为2~3万元。月薪5万元，安家费50万元　　总部设在武汉的东星航空公司，是民航总局批准的华中及中南地区第一家民营航空公司，由国内最大的民营旅游企业中国东星集团投资组建。去年12月，曾一口气签下120亿元20架飞机租购大单而名噪海外，其总裁兰世立也凭20亿的身家，攀升为福布斯富豪榜第70位。　　去年5月民航总局等五部委下发的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》规定，招聘飞行员的航空公司需要支付70~210万元不等的“转会费”。　　兰世立称，为吸引机长们“落户”，东星将不惜血本。　　按照协议，东星除将向东航为每位机长支付210万元共4620万元的转会费（赔偿金）外，还将为每人开出5万多元的月薪，安家费最高也可达50万元/人。此外，在家属安置、福利待遇等方面，东星也会尽量给予照顾。这还不包括东星已为部分机长与原公司打劳动仲裁官司支付的诉讼费等费用。这样计算，东星为这些飞行员将支出总计6000多万元的费用，飞行员每人身价高达300万元。　　据了解，由一名学员培养成一名飞行员，再到成为一个成熟的机长，大概需要8到10年时间。正常情况下，航空公司培养一名飞行员大约需要200万元，而培养一名成熟的飞行员则需要不少于600万元的投资。东星将进10架新飞机　　东星集团总裁兰世立表示，东星第三架飞机明年1月才飞抵武汉，时间太晚，东星已与四川航空公司达成协议，租用川航一架有165个座位的空客A320飞机一年，从下月中旬开始执飞重庆、天津、哈尔滨三条航线。　　据介绍，目前，东星已有2架飞机近20名飞行员在飞。东星新进10架飞机的计划已经报至民航总局，正在等待审批，按照公司下一步发展计划，东星航空需要更多的飞行员。　　飞机的增多将使东星新增大批新的航线，而一架飞机的利用率如果提高，则每架飞机需要近10名飞行员，这也意味着东星航空需要更多的飞行员。自己培养30名飞行员　　据民航总局有关人士表示，到2010年，我国民航飞机将达到1250架，飞行员的缺口在万人左右。由于目前国内缺乏飞行员，而从别的航空公司引进手续比较麻烦，东星表示，以后也会考虑从外国引进飞行员，但目前国家在政策上还不太完善，且外籍飞行员只能做一种补充，而不能依靠。　　东星现在已开始着手培养自己的飞行员，目前东星在四川的民航飞行学院已有30名自己的飞行员在学习，到明年，他们便可以到公司执飞。首飞半年赢利千万　　东星航空公司自今年5月19日首航以来，已相继开通了武汉至深圳、广州、海口、南京、沈阳、桂林、天津、哈尔滨、烟台、西安等城市的多条航线。而今年的最后一个开航计划，被确定为开通重庆航线。　　东星公司刚开始进入航空领域时，曾一度向外界广泛宣传“低折扣”的运营道路，由于折扣低，当时在武汉有较高的上座率，更引致其他航空公司封杀。最终，东星航空公司放弃了低价运作模式。　　据该公司透露，东星航空首航仅半年，虽然前期投入很大，经过半年的发展，单指运营方面，东星航空已经赢利将近1000万元。

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