苏州机票,快捷航空网
查询酒店/机票 机场巴士>>
  • 机票
  • 酒店
国内机票 国际机票
航程类型: 单程 往返
出发城市:
到达城市:
出发日期:
 

东星航空绝地生存

  • 2006-07-28
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:18
文章摘要:撕开温情脉脉的面纱,是残酷的弱肉强食的游戏。强者希望自己成为永远的霸主,甚至不愿意给后来者以任何可以进入的空间;反过来,正因为看到了强者盘踞在巨大的利益空间上逍遥自在,于是便有无数不信邪的弱者发起挑战...
 撕开温情脉脉的面纱,是残酷的弱肉强食的游戏。强者希望自己成为永远的霸主,甚至不愿意给后来者以任何可以进入的空间;反过来,正因为看到了强者盘踞在巨大的利益空间上逍遥自在,于是便有无数不信邪的弱者发起挑战。  东星航空便是这样的一个“弱者”。面对着这个有些异类、很不听话的民营航空公司,全国八大航空公司出离愤怒,于是一场围剿与反围剿、封杀与反封杀的大戏,在2006年上半年的中国商界火爆上演了。  东星航空的前身是东星集团,集团下有全国最大民营旅行社——东星旅行社。传奇老板兰世立,39岁,从事过电脑、房产、酒店、公路投资等数个领域,据说每个领域都大有斩获,从未有过败绩。  2005年时,东星旅行社已经有了160多家门点,并且进入了全国30多个主要城市,全年客流40余万人。倚仗庞大的市场网络,东星旅行社成了各大航空公司亲密的合作伙伴,每天从旅行社卖出的机票达数百张,全年的订票数量高达十几万张,足足可以装满上千架飞机。  正因有了如此好的资源和平台,加上最近几年国家放宽了航空公司的准入审批,因此兰世立决定自己搞一个航空公司——放眼武汉,机票的价格居高不下,利润更是惊人,此时此刻的航空公司个个都活得很滋润。  此前,国内已经有春秋、奥凯等民营企业进入了这个领域;此后不久,通过各方面的运作,注册资本8000万元、华中地区第一家、国内第四家民营航空公司——东星航空宣告成立。  东星航空从成立之日起便以高姿态亮相。2005年,东星航空与美国通用以及欧洲空中客车签订合约,宣称将以租赁加购买的方式从空客引进20架飞机,合约总金额高达120亿元。大手笔气魄非凡,一时震动业界。  合同签定半年之后,即将首飞前的一周,东星航空开始在武汉的各大报纸上大打整版广告。在名为“五箭齐发”的广告单上,东星航空宣称,首航期间,“买机票赠港澳游”、“999元港澳双飞5日游”。超低的报价足足比市场价低了七八百元,一天之内报名人数就超过1000人。  而兰世立最终为东星航空所设定的航线,几乎无一都是飞北京、深圳、广州等黄金航线,明摆着在和前辈们抢饭吃。即便如此,兰世立“一点都不懂得谦虚”,2006年5月14日,当第一架东星航空租赁的飞机抵达武汉时,兰世立在机场高调地宣称:“我们的目标,是最终在全国的所有主要市场站稳脚跟!”这让在场的国有航空公司的官员们更是不爽。  首飞前3天,南航、东航、国航、海航、山航等8大航空公司的头头脑脑们聚在了一起,磋商的结果是:联合向东星航空摊牌!  第二天,当东星航空刚宣布首航日期后两小时,8大航空公司武汉飞广州、深圳方向的机票随即“跳水”:最低折扣甚至达到了4折。这在铁板一块的武汉市场几乎前所未有。  5月15日,价格战进一步升级,武汉当地7大旅行社在媒体上打出整版广告:港澳双飞5日游899元!比东星航空的报价足足少了100元。  也就在同一天,南航湖北分公司大楼上,8大航空公司的人紧急召集武汉地区销售量最大的30个代理商召开会议,并明确4条“禁令”:各代理点不准销售东星机票;不允许东星航空签转联程;各旅行社不允许帮东星订票;各景区驻汉办事处不得帮东星订票!8大航空公司对各代理商反复强调:如果违反禁令,这些靠卖机票过日子的代理商们将拿不到8家公司的票。  八拳齐出,一起击中了“要害”:一架飞机每天的运营成本是30多万元,失去客源的东星航空损失惊人。  而8大航空公司并未善罢甘休。5月16日,8大航空公司又和10大出境游旅行社召开会议,重申了对东星的立场;5月18日,东星国旅的40多个门店的南航航班信息被屏蔽,意味着它再也无法销售南航的机票;随后,东航、海航加入了封杀东星国旅的行业,而南航干脆取消了东星国旅的机票代理权。  “封杀给东星航空造成的代价是惨重的,”兰世立心急如焚:“东星的票卖不出去,即便空飞,每天的损失都在8万元以上;暂停了东星国旅的机票代理资格,按照东星国旅每天出票300张、每张票代理费60~80元算,每天的损失又增加2万元;封杀几天下来,东星国旅还有46个旅行团无法成行,总共直接损失超过了200万元。”而这期间,大量的旅客不明就里,东星旅行社还得从其他渠道买票过来维持正常的运行和声誉,这又需要大笔费用。  东星集团一度也找到几家大的航空公司,意在示好。然而,几家航空公司根本没把东星航空放在眼里,要示好可以,前提是:一、机票的价格需由几大航空公司来制定,东星航空需按着定好的价格来执行;二、飞行的航线不得与几大航空公司冲突,不能在高峰期间抢几大航空公司的客源;三、……每条条款在兰世立看来几乎都是“丧权辱国”的“不平等条约”,换了任何人都不可能接受。“谈判”最终不欢而散。  而后,陷入困境的东星航空开始寻找相关的文件,想通过法律的途径来解除自己被封杀的困境。  不过这条路最终未能走下去。一是通过法律程序时间跨度太长,二是冤家宜解不宜结,进入这个领域,以后还得要在圈里混的,兰世立最后决定等一等。  谁知事缓则圆。一筹莫展期间,一家武汉当地媒体以《东星航空得罪了谁?》为标题,率先将东星被封杀一事捅了出来;一石激起千层浪,随后,武汉的媒体齐齐跟进,争相报道8大航空公司联合“剿杀”一架飞机的故事。再后,全国的上百家媒体集体关注,东星航空的遭遇被摆上了台面,被分析,被理解,被人同情……  弱者总能博得别人的同情,同情则生好感。其后,有很多武汉人出游时,指名要买东星航空的机票;一些旅游公司,也主动找上门来要求做代理;有人甚至跑来看个究竟,看看只有一架飞机的东星航空是如何惹得8大航空公司恼羞成怒的……东星航空的名声一夜之间被迅速放大,坏事最终变成了好事。  其后不久,迫于舆论的压力,几大航空公司被迫撤消了对东星航空的封杀。因为这场轰轰烈烈的封杀大戏的上演,试飞的第一个月里,东星航空非但没有受到沉重的打击,反倒因祸得福,获得了不少的客源。再之后不久,第二架飞机也投入运营,同样是天天客满。


本文链接地址:http://www.kuaijieair.com/news/show-26479.html
上一篇:英航推出新服务 全家可以在线办理登机手续... 下一篇:与国内航空巨亏鲜明对比 北美多航空公司赢...