未能实现扭亏目标 鹰联CEO被炒成民营航空首例

近日，鹰联航空公司CEO祝凯接到董事长的解聘书，成为国内民营航空公司首位被董事长“炒鱿鱼”的职业经理人。昨日，鹰联内部人士告诉记者，导火索主要是因为祝凯不愿签署董事长提供的一份资产数据文件而引起。目前祝凯正在等待董事会决定的结果。ＣＥＯ拒绝接受解聘书 前年由于在国内第一家提出筹建民营航空而备受关注的鹰联航空，最近，其CEO被董事长“炒鱿鱼”，成为民营航空中第一位被勒令“下课”的职业经理人。 据悉，本月初，鹰联航空CEO祝凯接到董事长李继宁的解聘书，要求其停止在鹰联的工作。但祝凯认为，鹰联是通过董事会聘请她的，董事长对其发出的解聘书未经过董事会的批准，因此拒绝接受这份解聘书。解雇是因“严重问题” 鹰联的新闻发言人胡文彬也证实，CEO祝凯确实收到了解聘书，但他表示“这是董事会决议的结果”，因为“祝凯在日常工作中出现了严重的问题。” 昨天，记者联系到祝凯的时候，她以“正在开会”为理由拒绝采访。一位鹰联内部人士告诉记者，祝凯已经向董事会反映了这一情况，而董事会也正在与董事长进行沟通，希望董事长能收回解聘书。 据了解，目前祝凯正处于等待结果的状态，因此，她决定闭口不谈此事。上述鹰联内部人士否认祝凯是因为公司的压力而封口。“亏损三年”观念不合上意 对于祝凯的被炒，业界有猜测认为，可能与其20年的美国西北航空公司管理经验与国内体制不适应有关。对此，上述鹰联内部人士认为，祝凯的国外经验与国内体制的摩擦不是主要原因，“她这次被解聘的主要原因应该是财务问题”。 据了解，鹰联从去年7月首飞以来，一直处于亏损状态，甚至员工被拖欠工资的消息时有传出。一位消息人士告诉记者，这次“炒鱿鱼”事件的导火线是一份资产数据的文件。据悉，在今年6月份，作为董事长，李继宁希望能“扭亏为盈”，因此要求祝凯签署一份资产数据的文件，但遭到祝凯的拒绝。 祝凯认为，一家新起飞的航空公司，前两三年处于亏损状态很正常，“关键是要建立一整套完善的内部管理机制，彻底解决公司的内部治理问题”，“就算是个民营公司，也一定要是个正规的企业。” 昨日，鹰联航空一位负责财务工作的负责人表示，并不清楚祝凯可能离开鹰联一事：“鹰联的企业治理正朝着规范化、标准化的方向发展，即使祝总要走，也需要按照公司内部的程序运作。”

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