美国大陆航空公司的经营之道：“为赢而飞”

2006月6月16日，从北京乘坐美国大陆航空公司飞往纽约航班的乘客，享受到了优惠616元人民币的票价折扣，并在当天的航班上获得了一份免费的礼物。此外，今年6月从北京起飞的乘客都有机会免费获得两张北京至纽约的往返机票。这一富有吸引力的营销策略是美国大陆航空公司为其北京—纽约直航一周年庆典而推出的优惠活动。　　“去年的今天，我在北京庆祝我们首次开航。一年以来，通过我们团队的不懈努力，美国大陆航空公司取得了巨大的成功，这更让我对中国市场充满了信心。”美国大陆航空公司亚太区总裁麦奥云先生说。　　诞生于1934年7月的美国大陆航空公司，在其60多年的发展历程中，经历过非常艰难的危机时刻，在1983～1986年和1990～1993年两次进入破产保护期，其间更换了10位首席执行官(CEO)。1994年，一位名叫戈登·贝休恩的美国人在危难时刻来到美国大陆航空公司，担当起总裁兼首席执行官的职责。这位来自波音公司的新CEO力挽狂澜，大刀阔斧地实施改革，从此彻底改变了美国大陆航空公司的旧貌。戈登·贝休恩制定出“为赢而飞”的发展战略，并立即停飞亏损航班。与此同时，他还提出了“博得信赖”的奋斗目标，推出“努力工作，正确飞行”的口号，要求公司在航班准点率、行李安排率、乘客申诉处理率、座位超卖率四项指标保持行业领先地位，倡导以业绩论英雄的评价标准。在戈登·贝休恩领导下，大陆航空公司的面貌焕然一新，近年来先后获得“年度最佳航空公司”、“全球最受推崇的公司”等荣誉。　　专程从美国前来北京参加庆典的戴亚斯先生对当时公司实施的变革情景记忆犹新。“贝休恩上任第一周就宣布，他将敞开办公室的大门，欢迎所有的人走进去，向他提出改革公司的意见和建议。这是美国大陆航空公司从未有过的创举。此外，公司各部门高层管理人员每周开一次会，专门讨论如何提高服务质量，通过机上服务、准点到达、行李安全等具体措施，吸引更多乘客选择乘坐美国大陆航空公司。谁都没有想到，仅仅在一个月内，员工们的自信心倍增，大家都积极行动起来，人人心中都有一股劲，公司就这样进入了一个新阶段。”在美国大陆航空公司工作了20年的戴亚斯先生回忆说。　　2005年，在美国大陆航空公司工作十年且完成了扭转亏损局面并实现盈利历史使命的贝休恩退休了，拉里·凯尔纳成为新CEO。这位曾经是贝休恩左膀右臂的新人继承了美国大陆航空公司的改革传统，继续在提高服务质量上严格把关，并不断在全球开辟新航线。2005年3月美国大陆航空公司获得美国政府批准，在11家申请公司中被美国交通部选中，成为首家提供北京每日直航纽约航班的美国航空公司。“你问我们为何选择6月16日首飞，因为那是规定必须在90天内起飞的最后一天。通常开通一条航线的准备时间是一年，而我们在如此短的准备时间内做了大量的工作，而且获得了成功。”戴亚斯先生自豪地说道。如今，美国大陆航空公司拥有42000多名雇员，在美洲、欧洲和亚洲提供每天超过3200个航班的服务，飞往美国境内152个城市及全球138个目的地，飞行站点全球排名第一。　　美国大陆航空公司中国区首席代表兼董事郭兴昌先生在参加一周年庆典时向记者介绍说，在一年的时间里，由北京飞往纽约的航线正成为美国大陆航空公司最成功的国际航线之一。该航线采用283座的波音777—200ER客机，并在飞行中为旅客提供多种精美食物、饮料、电影和音乐选择。“针对亚洲客人的饮食习惯，我们备有中式菜单可供选择，而且早餐还特别提供稀饭。在纽瓦克自由国际机场和航班上，均有会讲中文的地勤人员和空中服务员。飞行系统设有中文娱乐节目。能够为中国顾客提供我们优质的服务，我们感到非常骄傲。我们也欣喜地看到中国乘客把美国大陆航空公司当作最好的航空公司之一。”他强调说。　　美国大陆航空公司“为赢而飞”的战略获得了不断上升的业绩。从10年前宣布“机队现代化计划”以来，美国大陆航空公司已经将其机队中的9种机型降到了3种，大大降低了飞机维护及零部件库存的成本费用，成功地成为美国航空公司中最有效率的机队之一。2006年美国大陆航空公司被“财富”杂志评为2006年度美国航空业最受推崇航空公司第一名。此外还多次赢得国际权威机构OAG评选出的众多奖项，包括连续第三年获得的“最佳北美航空公司”，以及连续第四年获得的“最佳商务/公务舱”。　　谈到美国大陆航空公司在中国未来的发展战略，上任仅一年的CEO凯尔纳提出：“我们将继续争取在运输能力上保持5%至7%的增长。”戴亚斯则告诉记者说：“我们正在申请开通每日由上海直飞纽约的航班，希望借此机会向更多中国乘客推出我们履获奖项的服务。我们也很高兴看到中国的航空公司，比如中国南方航空公司正在准备加入天合联盟；对我们来说，这是同中国航空公司一个重要的合作契机。”

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