降雪延误航班的原因

      大多数乘客比较疑惑的就是为什么明明机场只下了些小雪就要关闭机场了呢，有的机场就算下大雪，都还照常有飞机起飞和落地？

　　在这里我简单地解释一下，雪对飞行的影响大致可分为三个方面：影响能见度、飞机积冰以及跑道积冰与积雪。漫天飞舞的雪花好看是好看，却严重影响了人的视线，当飞行员的视线受到影响时，若不能在一定的距离内看清跑道，他是不会拿旅客的生命开玩笑而强行落地的。其实雪后放晴时，由于阳光中紫外线在雪面反射而形成的“雪盲效应”，对飞行员的视线影响也是相当大的，即便是飞行员都经过了“视错觉”的训练。值得注意的是，下雪时天空中多数有过冷云滴存在，飞机在过冷云滴中飞行时，往往会使飞机产生积冰现象。

      飞机穿上这层“冰甲”，会影响飞机的流线型动力结构。空速管积冰会影响对飞机速度的判断，无线电天线积冰会影响地空通讯联络，进气道积冰则会影响发动机马力，严重时还可能导致“空中停车”，造成飞行事故。跑道上有了积冰或积雪，可不是一个滑冰场或滑雪场那么简单，要知道，咱们的飞机不仅不带冰刀或雪橇，也不喜欢滑冰和滑雪，你硬是要飞机滑冰的话，搞不好它就会罢工，直接把自己罚出场外，休息去了。

　　所以机场能不能起降飞机，不在于下不下雪或下什么雪，而在于跑道、滑行道以及停机坪道面符合不符合飞机活动的标准。譬如浦东机场，当气象部门预报上海地区未来4小时内有降雪时，机场要进入除冰雪准备阶段；当跑道堆积物超过标准(干雪20毫米、湿雪10毫米、雪浆3毫米)或跑道出现连续100米以上摩擦系数小于0.41时，跑道不适航关闭，机场进入除冰雪实施阶段；当跑道堆积物已清除、跑道摩擦系数大于0.4时(场道达适航标准)，机场恢复正常运行。作为一名机长，我不是很欣赏有些媒体对下雪的报道，尤其像“小雪无妨，机场照飞不误”等类似的新闻题目，就很有误导的嫌疑，容易造成信息的不对称。

      今天为大家提供这些信息，也只是想告诉广大旅客，没有一个乘客想让航班延误的，同样的，每个机长也不希望航班延误。因为他们要对每个乘客的人身安全负责。