东星航空要求法院受理重整 质疑管理人身份

　　东星航空今天在北京召开信息发布会，出席此次发布会的赵长民先生为原东星高管，称兰世立已经将所有事务全权委托给其侄子兰军处理，他是受兰军之托来召开此次发布会。赵长民说，之前武汉市发表声明说以东星国旅名义提出的重整申请，东星航空公司执行董事不知情，此次召开发布会的意图就是表明知情，并支持重整的态度。

　　东星航空表示所谓管理人在债权人会议未召开的情况下称不可能重组不符合相关法律规定，并认为法院现在指定的破产管理人不具破产管理人资格。尤其是管理人之一武汉市交通委欠东星航空4500万元，并多次发生几百人的冲突，这次将其列为管理人之一，东星表示强烈反对。

　　　　质疑管理人身份

　　目前由武汉市中级人民法院指定的破产管理人是之前成立的清算小组，包括武汉市法制办、武汉市交通委员会等政府部门。东星航空于本月6日聘用的破产律师隆安律师事务所高级合伙人刘晓明表示，按照新《企业破产法》和《审理企业破产案件指定管理人的规定》，管理人应该从管理人名册中选择，所谓名册是律师事务所、会计事务所等中介机构申请并通过成为注册管理人。而现在的政府部门做为管理人名不正言不顺。

　　赵长民说，尤其是曾经欠东星航空4500万元债务、发生过激烈冲突的武汉市交通委员会被指定为管理人之一，不能保证公司破产程序的公平、公正。赵长民介绍说，三年之前东星集团一个项目移交给武汉市交通委员会，协议合同中4500万元后者一直未交付给东星，在2007年经济危机时，公司非常资金紧张，前去讨债发生过数百人的冲突。

　　外界分析，2007年这次东星航空职工静坐讨债的行为彻底惹怒了武汉市政府。

　　75%债权人倾向重整

　　刘晓明表示，按照《企业破产法》规定，占破产企业股份10%以上的股东有权提出重整申请，法院应该予以受理。他说东星国旅占东星航空约20%的股份，完全符合法律规定，并不存在武汉市政府申明中缺乏正当性、合法性的情况。

　　按照相关法律，重组还是清算，主要根据债权人大会决议来。赵长民透露，武汉市中院已经明确原定7月3日的债权人大会延期，具体时间没有确定。

　　他还透露现在东星航空约有120个债权人，公司已经跟75%的债权人沟通过，全部表示愿意接受重整。这些债权人主要是航油、机场等单位，并不包括最先把东星航空送上法庭的GECAS(通用电气航空服务有限公司)等6家外企。

　　东星航空表示，只要批准重整，东星航空愿意与武汉政府以及武汉运营的三大航空公司充分沟通，公司可以留在武汉，也可以搬到其他地区。12