旅游直销：贻害行业亦或大势所趋？

　　近日携程旅行网副总裁庄宇翔撰文指出，酒店和航空公司盲目直销将不利于旅游产业的发展，这种贻害行业，提升消费成本的做法将伤害旅游产业。这种被称为打压机票酒店直销的说法引起业界轩然大波。

　　在越来越多航空公司与酒店开设直销渠道的今天，这一行为对于业界，会有怎样的影响？

　　市场现状 业界直销投入比例加大

　　最近，航空公司、酒店业不满分销渠道成本过高的例子越来越多，航空公司以及酒店集团纷纷推出自己的常旅客计划和会员卡，希望利用忠诚度来抓住自己的顾客。无论是国航、南航、东航等各大航空公司还是格林豪泰、七天等连锁酒店都纷纷加大了直销投入比例。七天酒店更是提出直销率达到99%的旗号。

　　酒店分销 招待所转型的产物

　　记者通过采访发现，跟欧美酒店业相反，大量的宾馆、酒店由官方的招待所转变经营的时候没有建立自身直销渠道的概念，使分销渠道在中国迅速蓬勃地发展起来，进而形成少数企业垄断的格局。

　　直销发展前景 与分销长期并存

　　庄宇翔就在其博客中指出，分销商能提供的增值服务是酒店集团本身难以覆盖的，故而酒店集团依然乐于将一定佣金返回给分销商其硬道理在于将客房卖出，而不是拘泥于从何处卖出。

　　对此去哪儿网副总裁张泽认为，中国在线旅游行业直销和分销一定会是长期并存的，酒店建立自身的直销网络是势在必行的。如果分销比例从20%以上下调至10%以内，价格也就自然不会受到第三方分销渠道的控制。

　　直销比例在40%至60%之间为最佳

　　记者查阅资料发现，发达国家航空公司在线B2C (企业对个人的销售活动)直销平均比例在30%以上，最佳比例在40%至60%之间。其中亚洲航空直销比例最高为100%，美国达美航空直销比例为50%至60%。香港国泰航空直销比例也达到了25%。在中国，航空公司和酒店的直销比例远远达不到发达国家的平均水平。据航空公司财报统计，2009年，在线B 2C比例达到7%至10%，预计2012年才接近发达国家水平。